New Holland NH 14002 – ADIC (Controllo Avanzato del Pannello / Cluster Strumenti) o ICU (Unità Cluster Strumenti): Velocità PTO posteriore corto a terra

Questo codice indica che la tensione del segnale dal sensore di velocità del PTO posteriore è scesa a zero perché il circuito è cortocircuitato a terra. Questo accade di solito quando il cavo del segnale del sensore si strofina contro il telaio metallico del trattore, il connettore è contaminato con acqua/debris o il sensore stesso ha un corto interno.

• TL-A Series
• TL100A
• T6 Series
• T6.120
• T6.155
• TM Series
• TM175
• T7 Series
• TG Series
• TJ Series

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   Ispezione visiva: individuare il sensore di velocità del PTO posteriore sul retro del cambio/contenitore del PTO. Ispezionare il percorso del cavo dal sensore alla cabina per cavi schiacciati, isolamento fuso o strofinamento sul telaio.

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   Controllo del connettore: staccare il cavo del sensore. Controllare i contatti per corrosione, terminali piegati o ingresso d'acqua, che possono collegare il cavo del segnale al cavo a terra.

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   Test del circuito: utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del cavo del segnale sul lato del cavo rispetto a terra. Se la continuità esiste mentre è staccato dal sensore, il cavo è cortocircuitato e deve essere riparato.

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   Test del sensore: se il cavo è in buone condizioni, verificare i contatti del sensore per un corto interno a terra. Se il sensore è internamente cortocircuitato, deve essere sostituito.

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   Preparare il trattore per la riparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il terminale negativo della batteria.

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   Riparare il cavo (se cortocircuitato)

   Individuare la sezione danneggiata del cavo. Tagliare il cavo danneggiato, sostituire con una nuova sezione utilizzando connettori a giunzione termorestringente impermeabili e ricollocare il cavo. Fissarlo lontano dalle parti in movimento con cingie di fissaggio.

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   Sostituire il sensore di velocità del PTO (se difettoso)

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di velocità del PTO posteriore. Rimuovere il bullone di fissaggio (tipicamente un bullone esagonale M5 o M8) che fissa il sensore al contenitore del PTO. Estrarre con attenzione il vecchio sensore dal contenitore (prepararsi a un piccolo livello di fuoriuscita di olio). Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con olio trasmissione/idraulico pulito. Inserire il nuovo sensore nel contenitore e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo del sensore.

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   Ripristinare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria e accendere il trattore.

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   Cancellare i codici di guasto

   Cancellare i codici di guasto tramite il menu ADIC o un dispositivo di diagnostica.

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   Verificare la riparazione

   Attivare il PTO posteriore e verificare che la velocità in giri/minuti venga visualizzata correttamente sul cruscotto e che il codice non ritorni.