New Holland NH 1049 – XCM, VCM, o TRANS: Circuito aperto del sensore di velocità della ruota

Il modulo di controllo non riceve un segnale elettrico valido dal sensore di velocità della ruota (spesso funzionante come sensore di velocità di uscita della trasmissione). La denominazione "circuito aperto" indica che c'è una interruzione nel percorso elettrico, che è tipicamente causata da un connettore scollegato, un cavo danneggiato o un guasto interno del sensore stesso.

• T5 series
• T7 series
• TM series
• TG series
• TG215
• TG285
• B110B
• LB110
• B115
• LB115
• NH 1049 self-propelled bale wagons

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   Ispezionare i connettori: Controllare il connettore del sensore di velocità di uscita (ad esempio, C038) e il connettore del controller centrale (XCM) (ad esempio, C537). Assicurarsi che siano completamente in sede, non danneggiati e che i contatti siano stretti e nella posizione corretta.

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   Continuità del cavo: Verificare il cavo tra il sensore e il controller con un tester per escludere un cavo rotto (circuito aperto) o un corto al terra/potenza.

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   Installazione del sensore: Controllare se il sensore di velocità di uscita è allentato nel vano della trasmissione. Un sensore allentato aumenta lo spazio d'aria e riduce il segnale.

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   Ispezione meccanica: Se il trattore non si muove affatto, potrebbe esserci un guasto meccanico nella trasmissione o nel differenziale.

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   Anello di riferimento / Disco di rilevamento: Rimuovere il sensore di velocità e guardare all'interno del vano della trasmissione per controllare il disco di rilevamento (ruota di riferimento). Assicurarsi che non sia deformato, piegato o danneggiato.

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   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore di velocità della ruota / velocità di uscita della trasmissione montato sul vano della trasmissione o del differenziale.

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   Scollegare e ispezionare

   Scollegare il cavo elettrico dal sensore. Pulire i contatti del connettore e verificare l'umidità, la corrosione o i contatti spinti indietro. Riparare il cavo se necessario.

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   Rimuovere il sensore

   Se il cavo è intatto, rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al vano e tirare fuori il sensore.

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   Ispezionare la cavità

   Guardare nel foro di montaggio per verificare che il disco di rilevamento interno sia intatto e privo di detriti.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il sensore di velocità della ruota sostitutivo nel vano. Stringere il bullone di fissaggio alle specifiche OEM per garantire lo spazio d'aria corretto.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore in modo sicuro.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare il menu di diagnostica del trattore (H-routine) o uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice F49 / NH 1049. Effettuare un test di guida per verificare che il tachimetro funzioni, che la trasmissione cambi correttamente e che il codice non ritorni.