New Holland NH 1030 – XCM, Motore Centralina / ADIC, o Centralina di Rimorchio: Circuito aperto del segnale di massa / Sensore della leva in posizione non corretta / Tensione del pin di trazione destro fuori dal range normale

A seconda della macchina, questo codice indica un interruzione nel cavo del circuito di massa (spesso un codice fantasma per circuiti non utilizzati), una tensione del sensore della leva che scende sotto il limite minimo, o un segnale irregolare/aperto dal pin di rilevamento della trazione destra al controller della sospensione.

• T5.90
• T5.100
• T5.110
• T5.120 Electro Command
• T8.xxx Series
• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• CX720

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   Verifica la configurazione della macchina: Se il codice indica 'Circuito aperto del segnale di massa (non utilizzato)', verifica con un dispositivo di diagnostica se l'XCM o il pannello strumenti è configurato per un'opzione che il trattore non ha.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo che porta al sensore della posizione della leva o al pin di rilevamento della trazione destra. Cerca cavi danneggiati, danni da roditori o pieghe strette.

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   Controllo dei connettori: Scollegare il sensore. Controllare se i contatti sono spinti indietro, se ci sono corrosione o umidità all'interno dell'incastro del connettore.

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   Test con multimetro per tensione/continuità: Accendere la chiave in posizione ON. Controllare se c'è un segnale di riferimento a 5V al connettore del sensore. Eseguire un test di continuità sul cavo di massa dal connettore del sensore al cavo di massa dell'XCM o dell'ECU motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per proteggere gli ECU.

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   Isolare la causa

   Se il test con il multimetro rivela un cavo di massa rotto nel cavo di massa, tracciare il cavo dal sensore (posizione della leva o pin di trazione) fino al connettore principale del cablaggio del pannello.

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   Riparare il cavo

   Saldare e collegare il cavo di massa rotto, sigillandolo con un tubo termorestringente marino, o sostituire il cavo di collegamento danneggiato se la rottura è al connettore.

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   Sostituire il sensore

   Se i circuiti di 5V e di massa funzionano perfettamente sotto carico, il potenziometro interno del sensore della posizione della leva o la cella di carico nel pin di trazione è andato in aperto. Svitare il sensore difettoso e installarne uno nuovo.

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   Calibrazione e cancellazione

   Ricollegare la batteria. Usare un dispositivo di diagnostica CNH (o equivalente cancellatore DTC CAN-bus) per cancellare il codice inattivo 1030. Se è stato sostituito un pin di trazione o un pedale della leva, eseguire la procedura di auto-calibrazione specifica del componente tramite il pannello strumenti o il computer di diagnostica.