New Holland NH 1009 – Collegamento per il controllo del traino / Controllo elettronico del traino (EDC) modulo: Entrambi i commutatori esterni azionati contemporaneamente

Questo codice di guasto indica un comando non valido nel sistema di controllo elettronico del traino (EDC) / attacco a tre punti del trattore. Il sistema ha rilevato che i pulsanti 'Alza' e 'Abbassa' sui commutatori esterni montati sulle portiere sono attivati contemporaneamente. Poiché l'attacco non può alzare e abbassare contemporaneamente, il controllore segnala questo errore e disattiva i comandi esterni dell'attacco per motivi di sicurezza.

• T6
• T7
• T8
• T9
• TG210
• TG230
• TG245
• TG255
• TG285
• TS100A
• T6000
• T7000
• Magnum
• Puma
• Maxxum

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   Ispezionare visivamente i commutatori esterni delle portiere per danni fisici, fango o detriti che potrebbero causare uno o entrambi i pulsanti a rimanere in posizione premuta.

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   Eseguire un test di disconnessione del commutatore: staccare il cavo di collegamento dal commutatore esterno posteriore e accendere la chiave. Se il codice viene rimosso o cambia in un codice di circuito aperto, il commutatore è cortocircuitato internamente o meccanicamente bloccato.

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   Testare la continuità del commutatore utilizzando un multimetro digitale. Il commutatore deve mostrare solo continuità su un circuito specifico quando il pulsante 'Alza' o 'Abbassa' è premuto attivamente.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dalla portiera all'ECU dell'attacco per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito tra i cavi di segnale per alzare e abbassare.

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   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, abbassare l'attacco a tre punti a terra (se non è già in posizione), spegnere il motore e rimuovere la chiave.

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   Pulire accuratamente l'area intorno ai commutatori esterni montati sulla portiera.

   Questo evita che la polvere entri nei connettori elettrici durante la rimozione.

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   Staccare il connettore elettrico dal retro del commutatore difettoso.

   Inserire la mano dietro la portiera (o rimuovere il pannello del commutatore, a seconda del modello) per accedere al connettore.

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   Riparare o sostituire il cavo di collegamento se i test diagnostici indicano un problema con il cavo.

   Riparare i cavi cortocircuitati utilizzando saldatura appropriata e tubo termorestringente marino, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Rimuovere il commutatore difettoso.

   Premere i clip di fissaggio o rimuovere i viti di fissaggio che tengono il commutatore al corpo della portiera e spingere il commutatore fuori.

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   Installare il nuovo commutatore di ricambio OEM.

   Inserire il nuovo commutatore nel corpo della portiera.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Assicurarsi che il sigillo contro l'acqua sia intatto e che il connettore si incastrino in modo sicuro.

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   Testare l'operazione dell'attacco a tre punti.

   Accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto memorizzati dal cruscotto/monitor e testare utilizzando i comandi interni e i nuovi commutatori esterni per verificare la riparazione.