New Holland INST 5011 – Strumentazione Centralina (INST): La tensione del sensore di pressione dell'olio motore è troppo bassa (circuito aperto, corto al massa)

La tensione del segnale del sensore di pressione dell'olio motore è fuori range sul lato basso - in particolare, il segnale è sceso sotto 0,25 volt per almeno 1 secondo. Questa condizione indica tipicamente un guasto elettrico e non una pressione meccanica effettivamente bassa.

• T6000 Series
• T6010
• T6020
• T6030
• T6040
• T6050
• T6060
• T6070
• T8000 Series
• T8030
• T8040
• T9000 Series
• T9050
• TG Series
• TG215
• TG245
• TG305
• MXM Series
• TM Series

1. 1

   Controlla la resistenza del sensore di pressione dell'olio motore per determinare se il sensore stesso ha un guasto interno

2. 2

   Controlla il cavo di collegamento che va dal controller di strumentazione al sensore di pressione dell'olio motore per un circuito aperto o un corto al massa

3. 3

   Se il sensore e il cavo sono intatti, controlla il controller di strumentazione per un guasto

1. 1

   Localizza il Sensore

   Trova il sensore di pressione dell'olio motore sul blocco motore.

2. 2

   Ispeziona i Collegamenti

   Stacca il connettore elettrico del sensore. Ispeziona i contatti per corrosione, umidità o danni.

3. 3

   Test del Cavo

   Utilizzando un tester, testa la continuità del cavo di collegamento tra il connettore del sensore e il controller di strumentazione. Testa per un corto al massa verificando la continuità tra il cavo del segnale e il telaio della tractor.

4. 4

   Riparazione del Cavo (Se Applicabile)

   Se viene rilevato un circuito aperto o un corto al massa nel cavo, ripara la sezione danneggiata o sostituisci il cavo.

5. 5

   Test/Replace il Sensore

   Se il cavo è in buone condizioni, utilizza un tester per controllare la resistenza del sensore. Se è fuori specifica (causando una tensione inferiore a 0,25 V), rimuovi il vecchio sensore e installa un nuovo sensore originale CNH per l'olio motore.

6. 6

   Verifica la Riparazione

   Cancella i codici di guasto dal controller di strumentazione. Avvia il motore e verifica che il codice non ritorni e che la pressione dell'olio venga visualizzata correttamente sul cruscotto. (Se il codice persiste dopo la sostituzione del sensore e la verifica del cavo, potrebbe essere necessario sostituire o riprogrammare il controller di strumentazione).