New Holland INST 13044 – Strumentazione Centralina (INST) / Pannello Strumenti: Quando il relè di chiusura del carburante è bloccato, viene rilevato un corto circuito (solo trattrici meccaniche)

Questo codice indica che quando il relè di chiusura del carburante è bloccato, viene rilevato un consumo di corrente superiore a 500 milliampere al solenoide del relè di chiusura del carburante (specificamente al Pin 13, connettore CN2 sul pannello strumenti). Questo guasto viene spesso attivato durante un evento di allarme critico di livello 1 che innesca l'arresto del motore per proteggere la macchina.

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• TJ Series
• MXM/TM Series

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   Controlla il pannello strumenti per eventuali allarmi critici di livello 1 attivi (es. temperatura molto alta dell'aria di aspirazione, temperatura molto alta del liquido di raffreddamento del motore, pressione molto bassa dell'olio motore o temperatura molto alta dell'olio della trasmissione) che potrebbero aver bloccato intenzionalmente il relè di chiusura del carburante.

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   Misura il consumo di corrente nel circuito del solenoide del relè di chiusura del carburante per verificare se supera i 500 milliampere al Pin 13, connettore CN2 sul pannello strumenti.

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   Ispeziona il cavo tra il pannello strumenti (connettore CN2, Pin 13) e il relè di chiusura del carburante per eventuali corti al terra o fili esposti.

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   Risolvere gli allarmi critici

   Se la trattrice si è fermata a causa di un allarme critico di livello 1 (es. surriscaldamento o bassa pressione dell'olio), diagnosticare e riparare prima il problema meccanico alla base.

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   Accedi al pannello strumenti

   Trova il connettore CN2 sul retro del pannello strumenti.

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   Test del circuito

   Utilizzando un tester, testa il circuito al Pin 13 per un corto al terra.

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   Test del relè

   Trova il relè di chiusura del carburante (spesso indicato come KF o K3 nel pannello fusibili/relè, a seconda del modello). Testa la resistenza interna del relè per verificare se è internamente cortocircuitato e se sta assorbendo più di 500 milliampere.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se il cavo è cortocircuitato, ripara o sostituisci la parte danneggiata del cavo. Se il relè di chiusura del carburante assorbe una corrente eccessiva, sostituisci il relè.

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   Cancella i codici

   Dopo le riparazioni, gira la chiave e cancella i codici di guasto dal Controller di Strumentazione per verificare la correzione.