New Holland INST 12091 – Strumentazione Centralina (INST): Comunicazione persa con il controllore del motore

Il collegamento dati CAN-Bus tra il pannello strumenti e l'unità di controllo motore (ECU) è stato interrotto o ha fallito.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T8010
• T8020
• T8030
• T8040
• T8050
• T9020
• T9030
• T9040
• T9050
• T6010-T6070
• T7030-T7060
• TM175
• MXM models

1. 1

   Controllare i connettori ECU per verificare che i connettori principali del cavo di collegamento al controllore del motore siano completamente inseriti, bloccati e privi di corrosione o di pin spostati.

2. 2

   Verificare l'alimentazione e la massa dell'ECU per assicurarsi che il controllore del motore riceva alimentazione non commutata, alimentazione chiavetta e una massa solida.

3. 3

   Testare i cavi di comunicazione del collegamento dati CAN-Bus tra il controllore del motore e il controllore del pannello strumenti per verificare continuità, interruzioni, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione.

4. 4

   Controllare i codici accompagnatori (es. INST 12071 o INST 12101) per determinare se più moduli sono disconnessi, indicando un guasto al cavo CAN-Bus centrale invece che a un singolo modulo.

1. 1

   Disconnettere la batteria

   Scollegare sempre la batteria prima di scollegare i moduli di controllo per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Ispezionare e pulire

   Scollegare il controllore del motore e il controllore del pannello strumenti. Spruzzare i connettori con un pulitore per contatti elettrici e ispezionare per umidità, corrosione o pin piegati.

3. 3

   Riparare i cavi

   Se il test di continuità rivela un filo rotto o un cortocircuito nel cavo CAN-Bus, saldare e riparare la sezione interessata del cavo in base agli schemi elettrici OEM.

4. 4

   Sostituire il modulo difettoso

   Se i cavi, l'alimentazione e le masse sono intatti al 100%, il guasto è interno al motore (più comune se il motore non parte) o al pannello strumenti. Sostituire il modulo difettoso.

5. 5

   Cancellare i codici

   Dopo la riparazione, utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH Electronic Service Tool o un cancellatore DTC CAN-Bus) per cancellare i codici inattivi dal sistema.