New Holland ICU 14018 – Unità di Controllo Strumenti (ICU) / Cluster Strumenti Digitale: GOV in linea disattivata

Mancanza di comunicazione del bus CAN (Controller Area Network). L'Unità di Controllo del Pannello non riceve più messaggi dati validi (ad esempio, velocità motore, pressione olio e temperatura del liquido di raffreddamento) dall'Unità di Regolazione del Motore.

• New Holland T7 Series
• New Holland T8 Series

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   Controlla i codici 'Off Line' correlati (ad esempio, ICU 14013 o ICU 14019) per determinare se l'intero network CAN è inattivo o solo il ramo dell'ECU del Motore.

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   Verifica la tensione della batteria e assicurati che l'ECU del Motore riceva una corretta alimentazione e massa (controlla fusibili bruciati o relè difettosi).

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   Esegui un test della resistenza del bus CAN con la batteria scollegata misurando tra i pin CAN High e CAN Low nel connettore di diagnostica (dovrebbe leggere circa 60 ohm).

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   Ispeziona visivamente il percorso del cavo di collegamento all'ECU del Motore per danni da usura, roditori o isolamento sciolto.

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   Disconnetti l'Alimentazione

   Spegni l'accensione e scollega il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

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   Ispeziona Fusibili/Relè

   Trova la scatola di distribuzione principale dell'alimentazione e testa i fusibili e i relè responsabili per alimentare l'ECU del Motore. Sostituisci i fusibili bruciati.

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   Ispezionare i connettori

   Disconnettere il cavo principale dal motore ECU e dall'ICU. Ispezionare i contatti del connettore per corrosione, umidità o contatti spostati. Pulire con un pulitore per contatti se necessario.

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   Verifica continuità cavo

   Utilizzare un tester, effettuare un test di continuità sui cavi CAN High e CAN Low tra il connettore del motore ECU e il connettore dell'ICU. Riparare eventuali circuiti aperti o cortocircuiti a terra.

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   Verifica resistori di terminazione

   Se la resistenza del bus CAN è di 120 ohm invece di 60 ohm, localizzare e sostituire il resistore di terminazione da 120 ohm difettoso sul lato del cavo del motore ECU.

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   Riassemblare e cancellare codici

   Ricollegare tutti i cavi e la batteria. Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) / computer di diagnostica per cancellare i DTC.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il trattore. Se il cablaggio è intatto, l'alimentazione è verificata e il codice torna immediatamente, il motore ECU ha probabilmente subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito e riprogrammato.