New Holland IC 1031 – IC / VCM: Sensore del comando a mano: Fuori gamma - Corto al terra / Circuito aperto

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore del comando a mano che è caduto al di sotto del limite minimo accettabile (tipicamente inferiore a 0,25V o 0,5V) per più di 5 secondi. Questo indica che il cavo del segnale del sensore è fisicamente rotto (circuito aperto), cortocircuitato a un punto di terra, o che il sensore stesso ha subito un guasto interno.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L223
• L225
• L228
• L230
• C227
• C232
• C234
• C237
• C238
• C245
• B110
• B110B
• B115
• LB110
• LB115

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore del comando a mano e l'Unità di strumentazione (o VCM) per verificare cavi danneggiati, sezioni schiacciate o connettori scollegati.

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   Scollegare il sensore del comando a mano e verificare la presenza di umidità, corrosione o pin spostati all'interno del connettore.

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   Utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva un'alimentazione di riferimento di 5 volt costante e un buon collegamento a terra dal modulo di controllo.

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   Verificare la continuità del cavo del segnale fino all'IC/VCM e assicurarsi che non sia cortocircuitato al telaio.

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   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Se i controlli diagnostici rivelano cavi danneggiati (ad esempio un cavo del segnale rotto o un corto al terra), riparare la rottura del cavo o sostituire la sezione interessata del cavo.

   Se i controlli diagnostici rivelano cavi danneggiati (ad esempio un cavo del segnale rotto o un corto al terra), riparare la rottura del cavo o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Se i cavi, l'alimentazione a 5 volt e il collegamento a terra sono tutti intatti, il sensore del comando a mano ha subito un guasto interno. Rimuovere i fissaggi che tengono in posizione l'unità di controllo del comando a mano nel cabina.

   Se i cavi, l'alimentazione a 5 volt e il collegamento a terra sono tutti intatti, il sensore del comando a mano ha subito un guasto interno. Rimuovere i fissaggi che tengono in posizione l'unità di controllo del comando a mano nel cabina.

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   Scollegare il cavo elettrico e rimuovere l'unità difettosa del comando a mano.

   Scollegare il cavo elettrico e rimuovere l'unità difettosa del comando a mano.

5. 5

   Installare il nuovo sensore/insieme del comando a mano e fissare i bulloni di montaggio.

   Installare il nuovo sensore/insieme del comando a mano e fissare i bulloni di montaggio.

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   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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   Accendere l'accensione, utilizzare l'Unità di strumentazione o un dispositivo di diagnostica per cancellare i codici di guasto non attivi e testare il movimento del comando a mano per verificare che il codice non ritorni e che le RPM del motore rispondano correttamente.

   Accendere l'accensione, utilizzare l'Unità di strumentazione o un dispositivo di diagnostica per cancellare i codici di guasto non attivi e testare il movimento del comando a mano per verificare che il codice non ritorni e che le RPM del motore rispondano correttamente.