New Holland IC 1015 – IC: Tensione del sistema del cruscotto: Tensione insufficiente < 11,5 V

La tensione fornita al cruscotto è scesa al di sotto del limite minimo di funzionamento di 11,5 volt. Questo indica di solito una batteria debole o in fallimento, un alternatore non funzionante che non carica il sistema, o una resistenza eccessiva (come corrosione o connessione allentata) nel cavo di alimentazione del cruscotto.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L221
• L223
• L225
• L228
• L230
• L316
• L318
• L320
• SR175
• C227
• C232
• C238
• C330
• C334
• B90B
• B100B
• B95C
• B95CTC
• B95CLR
• B110C
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C

1. 1

   Prova della batteria: Misurare la tensione a riposo della batteria ai terminali. Deve essere almeno 12,4 V a 12,6 V. Eseguire un test di carico sulla batteria per verificare che possa mantenere la carica.

2. 2

   Prova del sistema di carica: Avviare il motore e misurare la tensione ai terminali della batteria. Un alternatore sano deve erogare tra 13,5 V e 14,5 V. Se la tensione rimane al di sotto di 12 V mentre è in esercizio, l'alternatore è probabilmente in fallimento.

3. 3

   Ispezione visiva: Ispezionare i terminali della batteria, il cavo negativo della batteria e il collegamento a massa del telaio per verificare la presenza di corrosione pesante o connessioni allentate.

4. 4

   Cavo e prova della caduta di tensione: Se la batteria e l'alternatore sono in buone condizioni, controllare i fusibili e i relè che alimentano il cruscotto. Eseguire una prova della caduta di tensione lungo il cavo di alimentazione dalla fonte di alimentazione al modulo del cruscotto per individuare cavi danneggiati o connettori corrosi che causano la caduta di tensione al di sotto di 11,5 V.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e attivare l'interruttore di disconnessione della batteria (se presente) o disconnettere il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Pulire le connessioni

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato corrosione, pulire accuratamente i poli della batteria, i terminali e i collegamenti a massa con un pennello in acciaio inossidabile e un pulitore per batterie. Ricollegare e verificare nuovamente il sistema.

3. 3

   Sostituire la batteria (se difettosa)

   Se la batteria ha fallito il test di carico, rimuovere il supporto di fissaggio, disconnettere i cavi (negativo per primo, poi positivo) e installare una nuova batteria umida di tipo OEM.

4. 4

   Sostituire l'alternatore (se difettoso)

   Se l'alternatore non sta caricando il sistema: Disconnettere la batteria. Rilasciare la tensione della cinghia serpentina/trasmissione e rimuovere la cinghia dal pignone dell'alternatore. Disconnettere il cavo elettrico e il cavo principale di alimentazione dal retro dell'alternatore. Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'alternatore e rimuovere l'unità. Installare l'alternatore nuovo, serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche, ricollegare le connessioni elettriche e reinstallare la cinghia di trasmissione.

5. 5

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON e verificare che il cruscotto si accenda correttamente. Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore di codici DTC per cancellare il codice di guasto inattivo 1015 dal sistema.