New Holland IC 1014 – IC: Tensione del sistema del cluster: Sovratensione > 16,5 V

Il Cluster strumenti (IC) rileva che la tensione del sistema della macchina ha superato i 16,5 volt. Questo indica un guasto del regolatore di tensione interno del alternatore, che permette all'alternatore di caricare eccessivamente la batteria e di fornire una tensione eccessiva, potenzialmente dannosa, ai moduli elettronici di controllo della macchina.

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• C227
• C232
• C238
• SR175
• SR220

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   Eseguire un test statico della batteria con il motore spento utilizzando un multimetro digitale per misurare la tensione ai terminali della batteria (dovrebbe leggere circa 12,6 V)

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   Eseguire un test della tensione in esercizio accendendo il motore e misurando la tensione ai terminali della batteria. Se il valore supera i 15 V (e specialmente se supera i 16,5 V), l'alternatore sta caricando eccessivamente il sistema

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'alternatore e la batteria/ECU per eventuali cortocircuiti o connessioni allentate, specialmente sul cavo di rilevamento della tensione che può ingannare il regolatore facendolo caricare eccessivamente

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   Se i cavi sono intatti e la tensione in esercizio è > 16,5 V, concludere che il regolatore di tensione interno dell'alternatore ha subito un guasto e l'alternatore deve essere sostituito.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti e proteggere gli ECU della macchina da ulteriori picchi di tensione.

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   Disconnettere l'alternatore

   Localizzare l'alternatore sul blocco motore e disconnettere i connettori elettrici (terminale B+ e il connettore del regolatore).

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   Rimuovere la cingia

   Allentare i bulloni di fissaggio dell'alternatore e utilizzare una chiave inglese sul regolatore di tensione per rilasciare la tensione. Rimuovere la cingia di trazione serpentina dal pignone dell'alternatore.

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   Rimuovere l'alternatore

   Rimuovere completamente i bulloni di fissaggio e estrarre l'alternatore difettoso dal vano motore.

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   Installare un nuovo alternatore

   Posizionare l'alternatore di ricambio e installare in modo provvisorio i bulloni di fissaggio.

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   Riassemblare

   Far passare nuovamente la cingia di trazione sul pignone e applicare la tensione corretta. Stringere i bulloni di fissaggio dell'alternatore alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i connettori elettrici dell'alternatore e il cavo negativo della batteria.

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   Verificare la riparazione

   Accendere la macchina e misurare la tensione alla batteria. Dovrebbe ora leggere un valore costante tra 13,5 V e 14,5 V.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o l'interfaccia del cluster strumenti per cancellare il codice di guasto IC 1014.