New Holland ENG 595 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Fault di protezione da sovraspeed della turbina

Questo stato si verifica quando il modulo di controllo motore (ECM) rileva che la velocità di rotazione della turbina ha superato il limite massimo sicuro. L'ECM registra questo codice e in genere attiva una strategia di protezione (ad esempio riduzione della potenza o spegnimento) per prevenire un guasto meccanico catastrofico delle ruote della turbina o del compressore.

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• New Holland TJ Series
• New Holland TG Series
• New Holland CR/CX Series Combines

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   Controlla i codici correlati che potrebbero indicare la causa radice, ad esempio ENG 124 (livello di pressione di sovralimentazione superiore al limite di allarme) o codici per attuatori di wastegate come ENG 491 / ENG 492.

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   Ispezionare il sensore di velocità della turbina e il suo cavo per danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Ispezionare l'attuatore della turbina a geometria variabile (VGT) o la wastegate meccanica per verificare che non sia bloccata chiusa o bloccata nella posizione di alto sovralimentazione.

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   Ispezionare per perdite di aspirazione o scarico importanti, ad esempio un tubo del raffreddatore dell'aria danneggiato, che può causare una sovraspeed della turbina.

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   Verificare che il sensore di pressione di sovralimentazione (MAP) stia leggendo in modo preciso.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) per monitorare i dati in tempo reale per la velocità della turbina, la posizione comandata dell'attuatore VGT/wastegate e la pressione di sovralimentazione effettiva.

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   Testare l'attuatore

   Utilizzare l'EST per comandare manualmente l'attuatore VGT o wastegate per spostarlo dal 0% al 100%. Osservare il collegamento sulla turbina. Se si blocca, gratta o non si muove, l'attuatore o le palette interne della turbina sono bloccate.

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   Isolare il blocco

   Disconnettere il collegamento dell'attuatore dalla turbina. Muovere manualmente il leva VGT o l'asta della wastegate sulla turbina. Se l'asta si muove liberamente, l'attuatore elettronico è difettoso e deve essere sostituito. Se l'asta è bloccata o estremamente rigida, la turbina stessa è incrostata di carbonio o danneggiata meccanicamente e deve essere sostituita.

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   Ispezionare/Sostituire i sensori

   Se i componenti meccanici funzionano perfettamente ma l'ECM continua a leggere una condizione di sovraspeed, rimuovere e ispezionare il sensore di velocità della turbina. Sostituirlo se la punta è danneggiata o se non passa il test di resistenza.

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   Cancellare e testare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare il codice ENG 595. Eseguire un test con carico (ad esempio dinamo PTO o operazione in campo) monitorando la velocità della turbina per verificare la riparazione.