New Holland ENG 583 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): La tensione del sensore della pressione del carburante è fuori gamma alta o bassa.

Si tratta di un guasto al circuito elettrico. Indica che la tensione del segnale restituita dal sensore della pressione del carburante al computer è scesa al di sotto o superata il limite di funzionamento accettabile (tipicamente al di sotto di 0,5 V o sopra 4,5 V in un circuito a riferimento di 5 V). Questo indica generalmente un circuito aperto (sensore non collegato/cavo rotto), un corto circuito o un guasto completo del sensore stesso, piuttosto che un problema di pressione meccanica del carburante.

• T7 Series
• T9 Series (T9000)
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• FR450 Forage Harvester
• Magnum tractors
• Steiger series
• CS 150 tractors

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore della pressione del carburante (sensore a 3 fili vicino alla pompa a bassa pressione del carburante, al corpo del filtro del carburante o al modulo di controllo del carburante) per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin spostati.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECM del motore per danni, isolamento scaldato o punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto circuito a terra o una tensione.

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   Scollegare il sensore e effettuare un test di tensione con la chiave ON (motore spento) utilizzando un tester per verificare che il sensore riceva un riferimento a 5 V dall'ECM e abbia un buon collegamento a terra.

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   Controllare la continuità del filo del segnale dal connettore del sensore al pin dell'ECM.

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   Se il riferimento a 5 V, il collegamento a terra e i fili del segnale funzionano correttamente, il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare eventuali cortocircuiti accidentali o danni all'ECM durante la riparazione.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore della pressione del carburante.

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   Rimuovere il sensore

   Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante. Utilizzare una chiave per svitare il sensore difettoso dal corpo del carburante/linea. Tenere un panno pronto per raccogliere una piccola quantità di carburante residuo.

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   Installare il nuovo sensore

   Avvitare il nuovo sensore nel corpo. Regolare la coppia al valore specifico OEM per il tuo motore specifico (non stringere eccessivamente, poiché spesso i filetti sono di rame o plastica a seconda del corpo).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore, verificando che il morsetto di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON. Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto ENG 583 non attivo.

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   Test

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni senza riduzione delle prestazioni.