New Holland ENG 582 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): La tensione del sensore della pressione del carburante in ingresso è troppo bassa.

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve una tensione di segnale dal sensore della pressione del carburante in ingresso che è scesa al di sotto del valore minimo accettabile. Ciò indica di solito un problema elettrico come un corto al telaio nel circuito del segnale del sensore, un circuito aperto o un guasto interno del sensore stesso.

• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• T9 Series
• T9000 Series
• T8040
• TS6.140
• FR450

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore della pressione del carburante in ingresso per verificare danni, abrasioni, fusione o danni fisici che potrebbero causare un corto al telaio o un circuito aperto.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti sia sul lato del sensore che su quello del cavo. Cercare corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Portare la chiave in posizione ON (motore spento). Con un tester, verificare il connettore del sensore per la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) e un buon collegamento a terra dal ECM.

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   Verificare la continuità del cavo del segnale dal connettore del sensore al ECM e assicurarsi che non sia cortocircuitato al telaio.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un corto al telaio nel cavo, riparare la sezione danneggiata utilizzando metodi approvati OEM per la riparazione dei cavi (es. connettori a contrazione termica) o sostituire la sezione del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi, la tensione di riferimento a 5V e il collegamento a terra funzionano perfettamente, il sensore ha subito un guasto interno. Trovare il sensore della pressione del carburante in ingresso, pulire l'area intorno ad esso, svitare il sensore difettoso e installarne uno nuovo. Assicurarsi di lubrificare gli anelli O con carburante diesel pulito prima dell'installazione.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) o un scanner diagnostico equivalente per cancellare il codice ENG 582 non attivo.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il motore e verificare che la pressione del carburante venga letta correttamente dal dispositivo diagnostico e che il codice di guasto non venga ripristinato.