New Holland ENG 551 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Acceleratore manuale (cabina standard) - Interruttori di validazione della velocità di regime non sono entrambi aperti

Il modulo di controllo motore (ECM) rileva contemporaneamente la tensione su entrambi i pin del segnale di validazione della velocità di regime (di solito i pin 25 e 26 del cavo macchina). Poiché gli interruttori di validazione della velocità di regime sono progettati in modo che uno debba essere chiuso mentre l'altro è aperto in base alla posizione del manubrio, rilevare uno stato "aperto" su entrambi contemporaneamente indica un guasto. Questa condizione è generalmente causata da un potenziometro del manubrio che si è disallineato, da un cavo danneggiato o non collegato, o da un interruttore di validazione della velocità di regime internamente difettoso.

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   Ispezionare il cavo e i connettori dell'acceleratore manuale all'interno della cabina per danni fisici, corrosione o pin spostati

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   Controllare il circuito dell'interruttore di validazione della velocità di regime, in particolare sui pin 25 e 26 del controller motore/cavo macchina, per continuità e tensione corretta

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   Verificare se il potenziometro del manubrio è semplicemente disallineato rispetto al supporto

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   Utilizzare un strumento di servizio elettronico per monitorare gli stati degli interruttori di validazione della velocità di regime (IVS1 e IVS2) mentre si muove l'acceleratore manuale. Se il segnale non cambia in modo fluido o si interrompe, l'assemblaggio del potenziometro/interruttore è probabilmente difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante i test.

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   Accedere all'acceleratore manuale

   Localizzare l'assemblaggio dell'acceleratore manuale all'interno del pannello della cabina e scollegare il connettore elettrico a 3 terminali.

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   Ispezionare e pulire

   Ispezionare i contatti del connettore per corrosione o spostamento. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici.

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   Testare il potenziometro

   Testare il potenziometro dell'acceleratore manuale e gli interruttori di validazione della velocità di regime con un tester. Se i valori di resistenza sono instabili, al di fuori delle specifiche o gli interruttori rimangono aperti indipendentemente dalla posizione del manubrio, il componente ha un guasto interno.

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   Ricalibrare (se non è difettoso)

   Se il componente è elettricamente in buone condizioni, il problema è probabilmente un disallineamento. Riallineare il potenziometro del manubrio sul suo collegamento e eseguire un procedimento di calibrazione del manubrio utilizzando lo strumento di servizio elettronico del trattore o il display integrato.

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   Sostituire il componente

   Se l'assemblaggio del potenziometro/interruttore è difettoso, rimuovere i fissaggi che lo tengono attaccato all'assemblaggio del manubrio, installare il nuovo potenziometro e ricollegare il cavo.

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   Calibrazione finale

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave, cancellare i codici di guasto non attivi e ricalibrare il nuovo controllo del manubrio in modo che l'ECM impari i parametri corretti di tensione per la velocità di regime e la velocità massima.