New Holland ENG 529 – Motore (ECM) Centralina: Driver di Output B cortocircuitato a alto o aperto

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un guasto elettrico nel circuito denominato "Output B". Specificamente, il driver interno dell'ECM per questo output sta rilevando un circuito aperto (una rottura nel cavo o un componente scollegato) o un cortocircuito a una fonte di alta tensione (tipicamente un cortocircuito alla tensione della batteria).

• T7 Series
• T9 Series (T9000)
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation (Tier 4A)
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Puma 125

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   Utilizzare un CNH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica CAN-bus compatibile per verificare se il codice è attivo o memorizzato.

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   Ispezionare visivamente il cavo del motore che va dal modulo ECM del motore agli attuatori e relè della macchina. Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o segni di fusione.

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   Scollegare i connettori del cavo ECM e ispezionare i contatti. Cercare contatti spostati all'indietro, corrosione o intrusione di umidità.

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   Testare il circuito "Output B" per continuità al terra per verificare un circuito aperto.

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   Testare il circuito per tensione con la chiave ON (motore spento) per verificare se è cortocircuitato in modo improprio a una fonte di tensione 12V/24V.

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   Effettuare un test Ohm del coil della relè specifica o dell'attuatore controllato da Output B per verificare che non abbia un corto o un circuito aperto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare il terminale negativo della batteria della macchina prima di effettuare qualsiasi riparazione elettrica per evitare danni ulteriori all'ECM.

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   Consultare il diagramma elettrico

   Riferirsi al diagramma elettrico del manuale di servizio del vostro modello specifico per identificare esattamente quale componente è controllato dal pin "Output B" dell'ECM.

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   Riparare il cavo

   Se durante la fase di diagnostica viene trovato un guasto nel cavo, tagliare la sezione danneggiata e sostituirla con un cavo nuovo utilizzando connettori in gomma termoretrattile.

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   Sostituire il componente

   Se il cavo è intatto ma l'attuatore o la relè sul circuito Output B ha fallito il test di resistenza, sostituire il componente difettoso.

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   Sostituzione dell'ECM (caso peggiore)

   Se il cavo e il componente testano perfettamente, è probabile che il driver interno del modulo di controllo motore (ECM) si sia bruciato. L'ECM dovrà essere sostituito e programmato con il software corretto per la macchina.

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   Riassemblaggio e cancellazione

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 529. Far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.