New Holland ENG 524 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Errore rilevato sul commutatore di selezione della velocità di regolazione ad alta velocità

L'ECM rileva un segnale non valido, fuori intervallo o mancante dal circuito del commutatore di regolazione. L'operatore non può selezionare una regolazione alternativa ad alta velocità e il motore passerà automaticamente alla regolazione normale.

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   Connettere uno strumento di diagnostica per monitorare lo stato del commutatore; se cambia correttamente, il problema potrebbe essere intermittente.

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   Testare la resistenza del commutatore con un tester (3 posizioni: Aperto, Chiuso, 1500 ohm; 2 posizioni: Aperto, Chiuso).

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   Verificare circuiti aperti, cortocircuiti a terra e cortocircuiti tra i contatti nei cavi motore e cabina OEM, in particolare nel pin 24 o 26 del cavo motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici durante i test del cavo.

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   Localizzare il commutatore

   Localizzare il commutatore di selezione della velocità di regolazione ad alta velocità nella cabina (riferirsi al manuale specifico OEM per la posizione esatta sul pannello).

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   Testare il commutatore

   Disconnettere il commutatore dal cavo OEM. Utilizzare un tester per verificare la resistenza tra i terminali del commutatore in tutte le posizioni. Se i valori non corrispondono alle specifiche (Aperto / Chiuso / 1500 ohm), il commutatore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Ispezionare i cavi

   Se il commutatore è funzionante, seguire i cavi dal commutatore nella cabina fino all'ECM del motore (specificamente il pin di ingresso 24 o 26). Cercare cavi danneggiati, corrosione nei connettori di passaggio o cavi schiacciati. Riparare i cavi danneggiati.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il commutatore e i cavi dell'ECM. Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto.

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   Verifica della riparazione

   Attivare il commutatore di selezione della regolazione in tutte le sue posizioni mentre il motore è in funzione per verificare che il codice di guasto non ritorni.