New Holland ENG 492 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La tensione del wastegate 2 è troppo bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione del segnale dal circuito di controllo del wastegate del turbocompressore 2 (o circuito di posizione dell'attuatore) è scesa al di sotto del valore minimo calibrato. Ciò indica tipicamente un corto al terra nel cavo, un circuito aperto o un guasto interno nell'attuatore del wastegate stesso.

• TG210
• TG230
• TJ275
• TJ325
• combine harvesters

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   Ispezionare il cavo e i connettori del motore tra l'ECM e l'attuatore del wastegate del turbocompressore 2 per danni fisici, usura, corrosione o pin spostati.

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   Staccare l'attuatore del wastegate e verificare la tensione di alimentazione del sensore al connettore utilizzando un tester (dovrebbe leggere una tensione di 5V proveniente dall'ECM).

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   Verificare la continuità del ritorno a terra dal connettore del sensore al punto di terra dell'ECM.

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   Testare il cavo del segnale tra l'attuatore e l'ECM per un circuito aperto o un corto al terra.

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   Se il cavo, la tensione di 5V e il punto di terra sono tutti entro specifiche, la guasto è probabilmente un corto interno o un guasto nell'attuatore del wastegate stesso.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Portare l'interruttore della chiave in posizione OFF e staccare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto al terra o un circuito aperto nel cavo, riparare il cavo danneggiato o sostituire la sezione interessata.

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   Sostituzione dell'attuatore

   Se i test del cavo sono buoni, l'attuatore del wastegate è andato in guasto. Smontare l'attuatore difettoso del wastegate del turbocompressore dal supporto e staccarlo dal collegamento del wastegate. Installare l'attuatore nuovo e fissare il collegamento.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico all'attuatore e ricollegare la batteria.

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   Validazione e cancellazione

   Per validare la riparazione, effettuare un ciclo chiave, avviare il motore e lasciarlo a razzo per almeno 1 minuto. Collegare il tuo strumento di servizio elettronico per il cliente (EST) o un scanner diagnostico equivalente. Lo stato del codice di guasto dovrebbe ora mostrare INATTIVO. Utilizzare il comando 'Ripristina tutti i guasti' per cancellare il codice dalla cronologia dell'ECM.