New Holland ENG 466 – ENG: La tensione del wastegate 1 è troppo bassa

Il modulo di controllo del motore sta ricevendo un segnale di tensione dal attuatore elettronico del wastegate del turbocompressore (o dal suo sensore di posizione) che è inferiore al valore minimo accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un corto al terra nel cavo, un connettore scollegato o un guasto interno dell'attuatore elettronico del wastegate.

• T7 Series (e.g., T7.270)
• CR Series (e.g., CR9090)
• CX Series (e.g., CX8080, CX8090 Tier 4A)
• FR Series (e.g., FR450)
• Magnum tractors
• STS combines

1. 1

   Ispezionare il cavo di alimentazione dell'attuatore del wastegate 1 del turbocompressore per verificare fili danneggiati, isolamento fuso per il calore dell'esaurimento o un connettore scollegato

2. 2

   Scollegare il cavo dell'attuatore del wastegate e verificare l'ingresso d'acqua, i contatti piegati o la corrosione all'interno del connettore

3. 3

   Portare la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per verificare che l'attuatore riceva il segnale di riferimento a 5 volt corretto e abbia un buon collegamento a terra

4. 4

   Testare i contatti sull'attuatore del wastegate per verificare se il potenziometro/sensore interno si è cortocircuitato

5. 5

   Scollare il braccio dell'attuatore e verificare che la valvola del wastegate fisica sul turbocompressore si muova liberamente per assicurarsi che una leva bloccata non stia bruciando il motore

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Riparazione del cavo

   Se è stato trovato un corto al terra o un filo rotto durante la diagnosi, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori termoretrattili, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

3. 3

   Sostituzione dell'attuatore

   Se l'attuatore ha fallito il test elettrico, rimuovere la clip di fissaggio che tiene il gambo dell'attuatore alla valvola del wastegate. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'attuatore al vano del compressore del turbocompressore. Installare il nuovo attuatore, fissare i bulloni di fissaggio e ricollegare il braccio del collegamento con una nuova clip. (Nota: su alcuni turbocompressori VGT/ elettronici, l'attuatore è calibrato al turbocompressore e non può essere acquistato separatamente; è necessario sostituire l'intero insieme del turbocompressore).

4. 4

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico all'attuatore.

5. 5

   Calibrazione e cancellazione

   Ricollegare la batteria. Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto ENG 466 non attivo. Alcuni attuatori elettronici del wastegate potrebbero richiedere un procedimento di riconoscimento/calibrazione tramite il software EST in modo che l'ECU impari i nuovi limiti di fine corsa.

6. 6

   Prova di funzionamento

   Accendere il motore e farlo funzionare sotto carico per verificare che la pressione di sovralimentazione sia entro i parametri normali e che il codice non ritorni.