New Holland ENG 451 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): La tensione del sensore di pressione del carburante è troppo alta

Il modulo di controllo motore riceve un segnale di tensione dal sensore di pressione della rail del carburante che supera l'intervallo normale o atteso di funzionamento. Questo indica di solito un cortocircuito a una fonte di tensione più alta, un circuito di massa aperto nel cavo del sensore o un guasto interno del sensore stesso. Quando questo codice è attivo, il motore potrebbe presentare una potenza ridotta, una prestazione inferiore o entrare in un modo di riduzione per proteggere il sistema.

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• T7
• T7.270
• T8
• T8040
• T9
• CR
• CX
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• Magnum
• MX/TG
• Farmall

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   Ispezionare il sensore di pressione del carburante e il suo connettore elettrico per danni fisici, corrosione o infiltrazione di umidità.

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   Seguire il cavo del motore dal sensore fino al controller del motore (verificare la pin A46 se applicabile) e cercare cavi danneggiati che causano un cortocircuito con la tensione (+12V o +5V) o un filo di massa rotto.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento a 5V, l'integrità del circuito di massa e la tensione del cavo del segnale al connettore del sensore.

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   Cercare codici accompagnatori (ad esempio ENG 452 - tensione troppo bassa, o ENG 449 - limite di pressione superato) per isolare se il problema è un cortocircuito intermittente nel cavo o un problema reale di pressione.

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   Spegnimento

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di pressione del carburante, che è filettato direttamente nella rail a alta pressione del carburante.

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   Scollegamento

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo del motore o sostituire l'intero cavo.

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   Sostituzione del sensore (se applicabile)

   Se il cavo è intatto, il sensore stesso è andato in guasto. Svitare il vecchio sensore dalla rail del carburante.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nella rail del carburante (utilizzare il sigillante per filettatura appropriato se specificato nel manuale del motore esatto) e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro. Ricollegare la batteria.

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   Verifica

   Accendere il motore e verificare visivamente la rail del carburante per eventuali perdite di carburante ad alta pressione. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 451 e effettuare un test di funzionamento della macchina per verificare che il codice non ritorni.