New Holland ENG 432 – Controllore del Motore (ECM / ENG): Posizione del potenziometro e degli interruttori del comando a mano (cabina standard) non coincidono

L'unità di controllo motore riceve segnali contrastanti dal gruppo del comando a mano. Il potenziometro (che misura la posizione fisica esatta del leva del comando) segnala una posizione che non corrisponde allo stato degli interruttori di validazione del regime minimo (che semplicemente segnalano se il comando è a regime minimo o fuori regime minimo).

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   Ispezionare visivamente il cavo elettrico e il connettore del gruppo del comando a mano nella cabina per fili danneggiati, contatti allentati o corrosione.

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   Verificare che il potenziometro del comando a mano riceva la corretta alimentazione a 5 volt dall'unità di controllo motore.

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   Eseguire un test di spostamento del potenziometro utilizzando un tester o uno strumento di diagnostica per monitorare la tensione/resistenza mentre il comando si sposta dal regime minimo al massimo, assicurandosi che il segnale sia continuo senza interruzioni o picchi.

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   Testare gli interruttori di validazione del regime minimo per verificare che si aprano e si chiudano esattamente quando la leva del comando lascia o ritorna alla posizione fisica del regime minimo.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per evitare cortocircuiti e danni accidentali all'ECU.

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   Accesso all'assemblaggio

   Rimuovere i pannelli di copertura necessari sul lato destro del pannello di controllo/bracciolo all'interno della cabina standard per accedere al meccanismo del comando a mano.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal gruppo del potenziometro e degli interruttori del comando a mano.

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   Rimuovere

   Svitare i fissaggi che tengono il potenziometro al meccanismo della leva del comando e rimuovere l'unità difettosa.

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   Installare

   Montare il nuovo gruppo del potenziometro/interruttori e fissare i componenti.

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   Riconnettere

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   È necessaria una reimpostazione/calibrazione del sensore di posizione del comando a mano dopo il rimpiazzo, in modo che l'ECU possa imparare i nuovi valori minimi (regime minimo) e massimi di tensione. Questo viene generalmente eseguito utilizzando uno strumento di diagnostica OEM.