New Holland ENG 429 – Controllore del Motore (ECM / EDC): Tensione del sensore di acqua nel carburante troppo bassa

La tensione del segnale dal sensore di acqua nel carburante (WIF) al controller è scesa al di sotto dei parametri di funzionamento normali o è cortocircuitata a un valore basso (terra).

• T4
• T5
• T6
• T7
• T8040
• T9
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• 10.90X
• Magnum
• MX240
• MXM
• W270B

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   Svuota l'acqua dal filtro carburante/separatore di acqua, poiché l'acqua accumulata o il carburante contaminato può causare problemi al sensore WIF.

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   Ispeziona il sensore WIF (posizionato sul filtro carburante) e il suo connettore elettrico per pin danneggiati.

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   Controlla il cavo di collegamento per cortocircuiti a terra o per la mancanza di tensione di alimentazione corretta.

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   Controlla la connessione nell'Unità di Controllo Motore (ECM), ad esempio il pin B40 sui modelli applicabili, per verificare che il segnale di tensione raggiunga il controller.

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   Localizza il sensore di acqua nel carburante (WIF)

   Di solito montato sul fondo dell'assemblaggio del filtro carburante/separatore di acqua.

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   Stacca il connettore elettrico dal sensore

   Controlla la presenza di corrosione o terminali danneggiati.

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   Svuota il corpo del filtro carburante

   Svuota per evitare versamenti eccessivi di carburante.

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   Svitare il sensore WIF difettoso

   Rimuoverlo dal filtro carburante.

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   Installa il nuovo sensore WIF di ricambio

   Assicurati che gli anelli o le guarnizioni necessari siano presenti.

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   Ricollega il cavo elettrico

   Ricollega al nuovo sensore.

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   Premi il sistema del carburante

   Premi se necessario.

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   Cancella i codici di guasto dall'ECM

   Verifica che la riparazione sia stata eseguita correttamente e che il codice non ritorni.