New Holland ENG 428 – Motore Centralina (ECM / Motore ECU): La tensione del sensore di acqua nel carburante è troppo alta.

Il sistema di controllo del motore riceve un segnale di tensione dal sensore di acqua nel carburante (WIF) che supera il range di funzionamento normale, indicando tipicamente un circuito aperto, un sensore scollegato, un filo rotto o un corto con una fonte di alimentazione nel cavo del sensore.

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• T6
• T7
• T7.270
• T8
• T8000 series
• T9
• T9000 series
• TM
• TS series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• Grape Harvesters 10.90X
• Grape Harvesters 11.90X
• Magnum
• Steiger
• MX/TG series

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   Ispezione visiva: individuare il sensore WIF nella parte inferiore del filtro principale per carburante/separatore di acqua. Assicurarsi che il connettore elettrico sia completamente collegato e che la linguetta di blocco sia sicura.

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   Controllo del cavo: ispezionare il cavo tra il sensore WIF e l'ECU del motore. Cercare fili danneggiati, linee rotte o corrosione nei contatti, che causerebbero un circuito aperto.

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   Svuotare il filtro: posizionare un recipiente di raccolta sotto il filtro per carburante e aprire la valvola di scarico (o allentare il sensore) per svuotare qualsiasi acqua o detrito accumulato che potrebbe interferire con le sonde del sensore.

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   Test con multimetro: verificare la continuità interna del sensore. Se il sensore presenta un interruzione interna (resistenza infinita), è difettoso e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Trovare l'insieme del filtro per carburante/separatore di acqua sull'unità motore o sull'asse. Il sensore WIF è filettato nella parte inferiore del contenitore del filtro.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore WIF.

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   Rimuovere il sensore

   Posizionare un recipiente di raccolta sotto il filtro. Svitare il sensore WIF dalla parte inferiore del filtro per carburante. Lasciare che il mix di carburante/acqua nel filtro si svuoti completamente.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore WIF con una piccola quantità di carburante diesel pulito. Avvitare il nuovo sensore nella parte inferiore del contenitore del filtro a mano per evitare di danneggiare il filetto, quindi stringere seguendo le specifiche OEM (di solito a mano più un quarto di giro).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore fino a sentire un clic.

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   Premere il sistema

   Ricollegare la batteria. Girare la chiave di accensione in posizione ON (senza avviare il motore) per permettere al pompa di alimentazione elettrica di premere il sistema del carburante e rimuovere l'aria. Potrebbe essere necessario azionare la chiave diverse volte.

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   Verifica

   Avviare il motore, controllare la parte inferiore del filtro per eventuali perdite e verificare che il codice di guasto ENG 428 sia stato cancellato dal cruscotto/monitor.