New Holland ENG 419 – Motore Centralina (Motore ECU): Dati di pressione di sovralimentazione non validi

Il modulo di controllo del motore riceve un segnale irregolare, al di fuori dell'intervallo o non logico dal sensore di pressione di sovralimentazione (spesso un sensore MAP/sovralimentazione). Questo significa che la lettura del sensore non corrisponde alle condizioni operative attuali del motore (giri, carico, posizione del pedale del gas), indicando un'eventuale guasto del sensore, un problema di cavi o un'anomalia fisica di pressione nel collettore di aspirazione.

• T6.120
• T6.140
• T6.150
• T6.160
• T6.175
• T7.170
• T7.185
• T7.200
• T7.210
• T7.270
• TS110A
• TS125A
• TS135A
• SR130
• SR160
• SR175
• SV185
• Magnum
• Maxxum

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore di pressione di sovralimentazione sul collettore di aspirazione per verificare fili danneggiati, corrosione o un connettore allentato.

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   Ispezionare il collettore di aspirazione e la tubazione del turbocompressore per verificare perdite di sovralimentazione gravi (tubi fessurati, morse allentate) o ostruzioni che potrebbero causare i dati di pressione a uscire dai parametri logici previsti.

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   Utilizzare un multimetro per verificare che il sensore riceva la corretta alimentazione a 5 volt proveniente dall'ECU del motore.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica di livello concessionario per leggere i dati in tempo reale dal sensore di pressione di sovralimentazione. Se il sensore indica una pressione elevata quando il motore è spento (dovrebbe essere la pressione atmosferica), il sensore è cortocircuitato internamente o è guasto.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione di sovralimentazione del collettore, che è montato direttamente sul collettore di aspirazione.

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   Scollegare

   Premere delicatamente la linguetta di blocco del connettore elettrico a 4 pin e scollegarlo dal sensore.

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   Rimuovere

   Rimuovere il bullone o i bulloni che tengono il sensore al collettore. Tirare il sensore in direzione opposta.

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   Installare

   Lubrificare leggermente l'anello O del nuovo sensore per evitare strappi. Inserire il nuovo sensore nel foro del collettore e fissarlo con il bullone di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 419 dalla memoria dell'ECU del motore.

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   Test

   Accendere il motore e verificare che il codice non ritorni sotto carico.