New Holland ENG 415 – Centralina Motore (ENG / ECM): Il livello della pressione dell'olio è sceso al di sotto del limite di allarme molto basso.

La pressione dell'olio del motore è scesa al di sotto del limite minimo critico programmato nel sistema. Si tratta di un allarme grave che spesso attiva un arresto automatico del motore o un ridotto funzionamento per prevenire un guasto meccanico catastrofico.

• T7 series
• T7.270
• T9 series
• TM series
• TM115-TM190
• TS series
• TD series
• TN series
• TG/T8000 series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• Magnum
• MX/TG series
• MXM series
• TM135
• TM140
• TM150
• TM165
• 7840
• 8240
• 8360
• 8560
• 8770
• 8870
• 8970
• TD55D
• TD60
• TD95D
• TL series
• TS90-TS115

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   Controlla il livello dell'olio del motore utilizzando il bastoncino di livello per verificare che sia al livello corretto.

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   Ispezionare visivamente il blocco motore, il filtro olio, il raffreddatore olio e il serbatoio olio per eventuali perdite esterne gravi di olio.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di pressione olio del motore per corrosione, fili danneggiati o connessioni allentate.

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   Eseguire un test di pressione meccanico utilizzando un manometro manuale per verificare la pressione effettiva dell'olio del motore e escludere una lettura errata da un sensore guasto.

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   Arresto immediato

   Se la macchina è in funzione quando appare questo codice, arrestare immediatamente il motore per prevenire danni interni.

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   Verifica livello olio

   Controlla l'olio del motore. Se è basso, aggiungilo al livello specificato, cancella il codice e verifica se ritorna. Se il livello dell'olio è normale, procedi al passo 3.

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   Installare manometro meccanico

   Localizza il sensore di pressione olio del motore sul blocco motore. Spegni l'alimentazione elettrica e rimuovi il sensore. Avvita un manometro di prova per la pressione olio nel foro del sensore.

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   Test pressione effettiva

   Avvia il motore e monitora il manometro meccanico. Confronta la lettura con le specifiche OEM per il tuo modello motore specifico a razzo e a giri nominali.

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   Risolvere problema sensore/cavo (se la pressione è normale)

   Se il manometro meccanico mostra una pressione olio sana, il motore è in buone condizioni. Il problema è elettrico. Testare il cavo elettrico per continuità e cortocircuiti a terra. Se il cavo è intatto, il sensore di pressione olio è guasto e deve essere sostituito.

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   Risolvere guasto meccanico (se la pressione è bassa)

   Se il manometro meccanico conferma che la pressione olio è veramente bassa, non far funzionare la macchina. Il motore richiede una diagnosi meccanica importante (ad esempio, ispezionare un filtro olio intasato, una pompa olio guasta, una valvola di rilascio della pressione bloccata o cuscinetti del motore usurati).

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   Riassemblaggio e cancellazione codici

   Una volta sostituito il sensore (o riparato il problema meccanico), ricollegare il cavo elettrico. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 415 e far funzionare il motore per verificare la riparazione.