New Holland ENG 3994 – MOTORE (ISM-IDI o F5C): La temperatura del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) IN è superiore a 800 °C (1472 °F).

Il Sensore della Temperatura dei Gas di Scarico (EGTS) posizionato all'ingresso del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel rileva una temperatura dei gas di scarico che supera il limite di funzionamento sicuro di 800 °C (1472 °F). Questo può indicare una reale condizione di surriscaldamento grave nel sistema di trattamento post-scarico (spesso durante la rigenerazione) o un sensore della temperatura guasto che invia un segnale di tensione alta falso.

• L220
• L230
• SR175
• C362
• B90B
• B100B

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   Controlla eventuali codici di circuito del sensore correlati, come 1800 (Tensione fuori range - Bassa) o 1801 (Tensione fuori range - Alta)

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   Verifica la temperatura effettiva utilizzando uno strumento di diagnostica. Se legge oltre 800 °C immediatamente dopo un avviamento a freddo, il sensore o i cavi sono cortocircuitati

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   Ispeziona il cavo e i connettori che portano al sensore della temperatura del DOC IN per fili fusi, usura o cortocircuito a terra/potenza

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   Indaga sulle condizioni meccaniche del motore che causano un calore eccessivo nei gas di scarico, come iniezioni di combustibile difettose, una valvola di aspirazione bloccata o un DPF gravemente intasato che forza una rigenerazione non controllata

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   Individua il Sensore

   Individua il sensore della temperatura all'ingresso del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC). È filettato nel tubo di scarico poco prima del corpo del DOC (spesso indicato come posizione T5).

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   Disconnetti

   Stacca il connettore elettrico a 2 fili dal cavo del sensore.

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   Rimuovi

   Svitare con attenzione il sensore filettato dal bung del tubo di scarico. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del riscaldamento ciclico).

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   Installa

   Inserisci il nuovo Sensore della Temperatura dei Gas di Scarico nel tubo di scarico e stringi secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Riconnetti

   Inserisci nuovamente il connettore rettangolare del sensore nel cavo di collegamento del motore.

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   Cancella i Codici

   Utilizza uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC CAN-bus per cancellare il codice ENG 3994 dalla memoria dell'ECU del motore.

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   Test

   Avvia il motore e monitora la temperatura del DOC IN tramite lo strumento di diagnostica per verificare che aumenti normalmente e rimanga ben al di sotto del limite di 800 °C durante il funzionamento.