New Holland ENG 3992 – MOTORE: Modalità di Spegnimento del Bruciatore: Livello di Fuliggine superiore al 140%

Questo codice indica che il Filtro Particolato Diesel (DPF) ha accumulato un carico di fuliggine superiore al limite critico del 140%. Poiché il livello di fuliggine è pericolosamente alto, il controllore motore blocca sia la rigenerazione automatica che manuale per prevenire un evento termico grave e il motore entra in una protezione 'Modalità di Spegnimento del Bruciatore' o in una riduzione severa.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L225
• L230
• L316
• L318
• L320
• C232
• C238
• B95C
• B95CTC
• B95CLR
• B110C
• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T9.480
• Boomer 55
• E50B
• CX36B
• CR/CX series combines

1. 1

   Verifica i codici accompagnatori (es. 3993, 3994, 3995 per temperature DPF/DOC superiori a 800°C, o 3996 per tensione del sensore Delta P bassa) che potrebbero aver causato una lettura falsa del filtro pieno o un fallimento nella rigenerazione.

2. 2

   Ispezionare il sensore di pressione differenziale (Delta P) e i suoi tubi di collegamento per ostruzioni, fusione o danni, che possono segnalare falsamente un carico di fuliggine del 140%.

3. 3

   Verificare i comportamenti di esercizio per verificare se la macchina è stata sottoposta a un eccessivo tempo di marcia a vuoto o se l'operatore ha spento ripetutamente la macchina mentre era visualizzato il messaggio 'REGEN ACTIVE'.

1. 1

   Rimuovere il DPF

   Scollegare le staffe di scarico, i sensori di temperatura e le linee di pressione differenziale e rimuovere fisicamente il vano DPF dalla macchina.

2. 2

   Ispezionare il nucleo del DPF

   Controllare il substrato per crepe, fusione o contaminazione pesante con olio o liquido di raffreddamento. Se il nucleo è fuso o danneggiato strutturalmente, il DPF deve essere sostituito.

3. 3

   Pulizia professionale o sostituzione

   Se il nucleo è intatto, il DPF deve essere inviato a un concessionario autorizzato New Holland Construction o a un'azienda specializzata nella pulizia DPF. Essi utilizzeranno macchine pneumatiche e termiche specializzate per estrarre la fuliggine e la cenere compattata. In alternativa, installare un nuovo o un DPF ricondizionato.

4. 4

   Rimontaggio

   Rimontare il DPF pulito o sostituito utilizzando guarnizioni, sigillanti e staffe a V nuove per prevenire perdite di scarico.

5. 5

   Reset ECU

   Connettere uno strumento di diagnostica New Holland (EST) alla macchina. È necessario resettare l'accumulatore del carico di fuliggine DPF nell'ECU del motore a 0% e cancellare il codice di guasto 3992. Se questo passaggio viene saltato, il motore rimarrà in modalità di spegnimento.