New Holland ENG 3990 – Motore ECU: Bruciatore Iniettore 2 Errore: Corrente elevata / Cortocircuito Bruciatore Iniettore 2

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un consumo di corrente anormalmente elevato o un cortocircuito nel circuito elettrico per il #2 Iniettore del Bruciatore Post-trattamento, che è un componente critico del sistema di rigenerazione attiva DPF.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta algetto di iniezione della fiamma 2 sull'unità DPF/DOC per isolamento fuso, usura o fili esposti che potrebbero causare cortocircuiti con la carrozzeria o un altro cavo.

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   Perform an injector continuity test by disconnecting the electrical connector at Burner Injector 2 and checking for continuity across pins 1 and 2. Infinite resistance (open circuit) or exactly 0 Ω (dead short) indicates internal failure.

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   Se il iniettore funziona correttamente, utilizzare un multimetro per verificare il lato cavo per un corto circuito a terra o un corto circuito alla tensione ritornando all'ECU motore.

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   Prima la sicurezza

   Spegni la macchina e scollega il cavo negativo della batteria. Importante: Lascia che il sistema di scarico (insieme DPF/DOC) si raffreddi completamente, poiché raggiunge temperature estremamente elevate.

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   Accedi all'Iniettore

   Individuare l'insieme della candela di post-trattamento sul sistema di scarico e identificare il Getto della candela 2.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere con attenzione l'iniettore del bruciatore difettoso dall'incastro del bruciatore ausiliario.

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   Installazione

   Installare l'iniettore del bruciatore nuovo. Assicurarsi che gli anelli di tenuta o le guarnizioni necessarie siano al loro posto e regolare il momento di serraggio secondo le specifiche OEM indicate nel manuale di servizio della vostra macchina specifica.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico all'iniettore nuovo. Ricollegare la batteria.

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   Cancellazione codici e test

   Utilizzare uno strumento di diagnostica New Holland per cancellare il codice ENG 3990. Avviare il motore e farlo raggiungere la temperatura di esercizio. Avviare una rigenerazione manuale del DPF per verificare che il bruciatore si accenda correttamente. Nota: se la sostituzione dell'iniettore non risolve il problema del cortocircuito/lettura di corrente elevata, potrebbe essere necessario sostituire l'intero insieme del bruciatore ausiliario.