New Holland ENG 3989 – MOTORE ECU: Bruciatore Iniettore 1 Errore: Corrente elevata
Descrizione del problema
Il modulo di controllo del motore ha rilevato un consumo elettrico anomalo elevato o un cortocircuito sul circuito che controlla l'iniettore del primo bruciatore.
Si applica a queste macchine
11 macchine- L213
- L216
- L220
- SR130
- SR160
- SR175
- Boomer 33
- Boomer 37
- Boomer 41
- Boomer 47
- Workmaster 33
Verifica la causa
Localizza la Pompa Iniettore 1, che è montata sul lato di aspirazione dell'assemblaggio DOC/DPF (Catalizzatore di ossidazione del diesel / Filtro particolato diesel).
Ispezionare il cavo e il connettore (identificato come connettore Y-9021) per verificare se ci sono fili fusi, usura o corrosione che potrebbero causare un cortocircuito.
Test the injector (Ohm Test): Disconnect the electrical connector from Burner Injector 1 and use a multimeter to check for continuity from pin 1 to pin 2. If the multimeter reads infinite resistance (open) or 0 Ω (dead short), the injector has failed internally.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegni la macchina e stacca la batteria per prevenire picchi elettrici.
Rimuovere il componente difettoso
If the multimeter test showed 0 Ω, the injector is shorted. Disconnect the fuel supply line to the burner injector (be prepared to catch residual fuel).
Estrai l'iniettore
Svitare e rimuovere il Getto Bruciatore 1 dall'assemblaggio del bruciatore post.
Installare la nuova parte
Installare il getto bruciatore di ricambio. Ricollegare la tubazione del carburante e regolare il momento a specifiche OEM.
Risolvi il cavo
Se il getto ha superato i test durante la diagnosi, il corto circuito si trova nel cavo tra l'ECU motore e il connettore Y-9021. Individuare il cavo corto, ripararlo utilizzando connettori in silicone termoretrattile e ricollocare il cavo.
Riassemblare e cancellare i codici
Ricollegare il connettore elettrico (Y-9021) e la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3989.
Verifica riparazione
Far funzionare il motore e avviare una rigenerazione DPF in posizione fissa per verificare che il bruciatore si accenda correttamente e che non vengano registrati nuovamente codici di alta corrente.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Getto Bruciatore Post / Kit Getto Bruciatore
MT40342972Kit di manutenzione per l'assemblaggio della camera di combustione. Verificare il numero esatto della parte con il venditore utilizzando il PIN/Numero di serie.
Connettore cavo
Y-9021Sostituire se fuso a causa di corrente elevata.
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