New Holland ENG 3988 – Motore ECU: Sensor di posizione pompa iniettrice: Tensione di uscita elevata

Questo codice indica che l'Unità di controllo motore (ECU) riceve un segnale di tensione dal sensore di posizione pompa iniettrice (o sensore di posizione del solenoide iniettore) che supera il valore massimo previsto. Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito a una fonte di tensione elevata, un circuito di massa aperto nel cavo del sensore o un guasto interno del sensore stesso.

• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Backhoe Loaders
• SR175
• L220
• B90B
• B100B

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU motore al sensore di posizione pompa iniettrice per verificare danni da usura, danni da roditori o isolamento scaldato.

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   Staccare il sensore e controllare il connettore per verificare corrosione, umidità o pin ritirati.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo del sensore per un corto circuito a tensione elevata o una massa aperta.

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   Controllare la tensione effettiva di uscita del sensore. Se il cavo è intatto e fornisce la tensione di riferimento e la massa corrette, ma il cavo del segnale continua a fornire una tensione al di fuori del range, il sensore ha subito un guasto interno.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Riparazione cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito o un circuito aperto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore del cavo.

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   Sostituzione sensore

   Se il cavo è stato verificato come funzionante, rimuovere e sostituire il sensore di posizione pompa iniettrice (o l'insieme del solenoide iniettore, a seconda di come è integrato nella pompa iniettrice ISM-IDI).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore del sensore e ricollegare la batteria.

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   Cancellazione codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC per cancellare il codice ENG 3988 dalla memoria dell'ECU motore.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore e monitorare il sistema per verificare che il codice di guasto non ritorni e che il motore funzioni senza problemi di iniezione.