New Holland ENG 3985 – Motore ECU: La temperatura dell'ECU motore è elevata

Il sensore di temperatura interno all'Unità di Controllo Motore ha rilevato una temperatura superiore al limite di funzionamento sicuro, che può causare danni ai componenti o interruzioni impreviste del motore per proteggere il modulo.

• L220
• L175
• SR130
• SR160
• SR175
• SR175B
• B90B
• B100B
• E50B

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   Localizza l'ECU motore nel vano motore e controlla la presenza di accumuli pesanti di polvere, fango o detriti che coprono il modulo e potrebbero isolarlo causando surriscaldamento.

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   Assicurati che il sistema di raffreddamento principale della macchina (radiatore, ventola di raffreddamento e cingia della ventola) funzioni correttamente per prevenire il surriscaldamento del vano motore.

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   Utilizza un termometro a infrarossi per misurare la temperatura della superficie fisica dell'ECU motore e confrontarla con il valore letto dal dispositivo di diagnostica. Se è fisicamente freddo ma il valore è caldo, il sensore interno è difettoso.

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   Ispeziona il cavo collegato all'ECU per verificare cortocircuiti a tensione o massa, che possono causare un consumo eccessivo di corrente e surriscaldamento interno.

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   Pulisci il coperchio dell'ECU

   Se l'ECU è coperto di detriti, pulisci accuratamente il coperchio del modulo e l'area circostante per ripristinare il flusso d'aria. Cancella il codice di guasto con un cancellatore DTC o un dispositivo di diagnostica e fai un test di funzionamento sotto carico per verificare se il codice ritorna.

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   Ripara il sistema di raffreddamento

   Se il vano motore è surriscaldato, ripara il problema del sistema di raffreddamento (ad esempio, pulisci il radiatore, sostituisci il cingiolo della ventola) per risolvere le fonti esterne di calore.

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   Sostituisci l'ECU motore

   Se l'ECU si surriscalda fisicamente a causa di un cortocircuito interno, o se il sensore di temperatura interno è difettoso (legge caldo quando è fisicamente freddo), l'ECU non può essere riparato internamente e deve essere sostituito.

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   Riprogramma il nuovo ECU

   Esegui il flash/programmazione del nuovo modulo con il software corretto per la macchina e scrivi il numero seriale dell'ECU nel sistema utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST).