New Holland ENG 3981 – Motore ECU: Temperatura del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) IN inferiore a 220 °C (428 °F) durante la rigenerazione

Il Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) è la prima sezione dell'assemblaggio di post-trattamento, responsabile di utilizzare un processo chimico per degradare i contaminanti. Per una rigenerazione dei gas di scarico riuscita, la temperatura dei gas di scarico che entrano nel DOC deve raggiungere un livello minimo di temperatura operativa. Questo codice di guasto si attiva quando il sistema rileva che la temperatura dei gas di scarico all'ingresso del DOC non ha raggiunto i 220 °C (428 °F) mentre è in corso un ciclo di rigenerazione attivo.

• L220
• SR160
• SR175
• SV185

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale del sensore di temperatura all'ingresso del DOC (EGTS). Verificare se la lettura della temperatura è plausibile (ad esempio, deve corrispondere alla temperatura ambiente quando il motore è completamente freddo).

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   Ispezionare il cavo e i connettori del sensore di temperatura all'ingresso del DOC per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Controllare eventuali perdite di scarico tra il collettore di scarico del motore, il turbocompressore e l'ingresso del DOC. Una perdita può causare una perdita di calore dei gas di scarico prima che raggiungano il sensore.

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   Se il sensore sta leggendo in modo accurato, verificare eventuali codici di guasto simultanei relativi al comando di aspirazione, al sistema EGR o alle pompe iniettore. Questi sistemi sono responsabili di aumentare le temperature dei gas di scarico, e un guasto in questi può impedire al motore di generare abbastanza calore.

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   Spegnere la macchina e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente.

   Questo è necessario per evitare gravi scottature.

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   Localizzare il Sensore di Temperatura all'ingresso del DOC (EGTS).

   È montato nel tubo di scarico poco prima del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel.

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   Disconnettere il connettore elettrico del sensore e ispezionare eventuali segni di umidità o danni.

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   Rimuovere il sensore difettoso utilizzando la chiave appropriata.

   Se il sensore risulta difettoso (lettura fuori gamma o danneggiato), applicare olio penetrante se il sensore è bloccato nel foro di montaggio per evitare di danneggiare i filetti.

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   Installare il nuovo Sensore di Temperatura dei Gas di Scarico.

   Applicare un composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti (se non pre-applicato) e serrare alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Avviare una rigenerazione forzata in posizione fissa utilizzando lo strumento di diagnostica.

   Verificare che la temperatura all'ingresso del DOC ora raggiunga correttamente i 220 °C (428 °F) e completi il ciclo.