New Holland ENG 3973 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina per Motore ISM-DI / EDC7: Errore di alimentazione della valvola EGR / Posizione della valvola EGR non corrispondente alla posizione obiettivo

Il modulo di controllo motore sta comandando la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per aprirsi o chiudersi a un determinato percentuale, ma il circuito di feedback indica che la valvola non ha raggiunto la posizione richiesta. Questo è generalmente causato da un blocco meccanico (depositi di carbonio) o da un guasto elettrico (circuito aperto/cortocircuito) nel motore della valvola o nel circuito del sensore di posizione.

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   Controllare il cavo e il connettore della valvola EGR per fili rotti, corrosione o connessione allentata. In particolare, verificare la fase di uscita (Highside) per un circuito aperto o un cortocircuito con alimentazione/terra.

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   Verificare la tensione di alimentazione e la tensione del segnale del sensore di posizione della valvola EGR utilizzando un tester.

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   Rimuovere la valvola EGR e ispezionarla per depositi di fuliggine o di carbonio. Il deposito di carbonio è la causa più comune per cui la valvola si incastra fisicamente e non riesce a corrispondere alla posizione obiettivo.

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   Preparazione della macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Localizzazione e rimozione

   Localizzare l'insieme della valvola EGR. Disconnettere il connettore del cavo elettrico dalla motore/sensore della valvola EGR.

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   Smontaggio della valvola

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola EGR all'adattatore/tubo EGR. Rimuovere con attenzione la valvola.

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   Pulire o sostituire

   Se la valvola è coperta di carbonio ma funziona elettricamente, si può tentare di pulirla con un solvente specifico per EGR. Se il motore interno è andato in crash o la valvola è bloccata meccanicamente al di là della pulizia, deve essere sostituita.

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   Rimontaggio

   Installare la nuova (o pulita) valvola EGR utilizzando un nuovo guarnizione (non mai riusare le vecchie guarnizioni in metallo per evitare perdite di scarico). Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il tubo del raffreddatore EGR (se rimosso) e collegare il cavo elettrico. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione ECU

   Collegare il New Holland Electronic Service Tool (EST). Eliminare i codici di guasto non attivi e eseguire la procedura appropriata del tool di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento in modo che l'ECU possa apprendere i nuovi limiti della valvola EGR.