New Holland ENG 3968 – ISM-DI Motore: Errore dati di risposta rapida

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che i codici di calibrazione degli iniettori programmati nella sua memoria sono assenti, non validi o non corrispondono al formato previsto.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L228
• L140-L175 series
• SR175
• C175
• C227
• B90B
• B95B
• B100B
• B110B
• B115B
• Boomer 33-47
• Workmaster 33-37

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   Verifica la cronologia degli interventi recenti per verificare se sono stati sostituiti iniettori o l'ECU del motore senza essere programmati.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) e leggere i codici degli iniettori attualmente memorizzati nella memoria dell'ECU.

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   Ispezionare fisicamente la parte superiore degli iniettori di combustibile (rimuovere il coperchio della valvola se necessario) e annotare il codice alfanumerico QR/IQA stampato su ciascun iniettore.

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   Confrontare i codici fisici sugli iniettori con i codici programmati nell'EST.

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   Controllare i codici accompagnatori come 3970 (Errore memoria ECU) o 3971 (Errore memoria ECU motore) che indicano che l'ECU sta perdendo la memoria.

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   Riprogrammare i codici degli iniettori

   Se i codici fisici sugli iniettori non corrispondono ai codici nell'ECU (o se i campi dell'ECU sono vuoti/invalidi), utilizzare il software EST New Holland per inserire manualmente i codici alfanumerici QR corretti per ciascun cilindro specifico.

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   Salvare e spegnere l'alimentazione

   Salvare il set di dati nell'ECU. Portare l'interruttore chiave della macchina nella posizione OFF, attendere che l'ECU si spegni completamente (di solito 30-60 secondi) e riportare l'interruttore in posizione ON.

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   Cancellare gli errori

   Cancellare il codice di errore ENG 3968 non attivo utilizzando l'EST.

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   Gestire il malfunzionamento della memoria dell'ECU

   Se i codici erano già corretti, o se l'ECU rifiuta di accettare i nuovi codici e genera errori di memoria (3970/3971), il set di dati dell'ECU è danneggiato. È necessario riprogrammare il set di dati del motore utilizzando l'EST. Se il ripristino fallisce o il codice ritorna dopo la disconnessione della batteria, l'ECU del motore ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.