New Holland ENG 3966 – MOTORE ECU: Mancanza di carburante nel filtro

Il sensore Water-in-Fuel (WIF) ha rilevato che il livello di acqua nel filtro/carburatore per separazione dell'acqua è arrivato a un punto in cui deve essere svuotato. In alternativa, questo codice può attivarsi in caso di guasto del circuito, irregolarità di tensione o guasto fisico del sensore WIF stesso.

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   Controllare il coperchio del filtro/carburatore per separazione dell'acqua per verificare la separazione visibile di acqua o contaminazione grave del carburante

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   Aprire la valvola di drenaggio nella parte inferiore del filtro/carburatore per separazione dell'acqua per svuotare l'acqua accumulata

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore che conducono al sensore Water-in-Fuel per verificare fili scollegati, corrosione o cortocircuiti che potrebbero causare una lettura errata

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   Verificare la tensione del sensore. Se la tensione è fuori range (troppo alta o troppo bassa) nonostante il filtro sia vuoto di acqua, il sensore ha probabilmente subito un guasto

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   Svuotare il separatore

   Individuare il filtro/carburatore per separazione dell'acqua principale. Posizionare un contenitore di raccolta sotto e aprire il rubinetto/drenaggio per svuotare l'acqua. Chiudere la valvola e pompare il sistema carburante. Se il codice viene rimosso, non sono necessari ulteriori interventi.

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   Sostituire il filtro

   Se il carburante è fortemente contaminato con acqua o detriti, rimuovere l'elemento del filtro/carburatore per separazione dell'acqua e sostituirlo con uno nuovo.

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   Sostituire il sensore

   Se lo svuotamento del filtro non elimina il codice ENG 3966, e i cavi sono intatti, il sensore WIF è guasto. Svitare il sensore dalla parte inferiore del corpo del filtro (nota: tenere pronto un contenitore per eventuali fuoriuscite di carburante) e installare un nuovo sensore Water-in-Fuel OEM.

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   Cancellare i codici

   Girare la chiave nella posizione ON per permettere all'ECU del motore di eseguire un controllo del sistema, o utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto non attivo.