New Holland ENG 396 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La corrente di rifornimento posteriore è troppo bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una corrente bassa o un circuito aperto nel circuito dell'attuatore di rifornimento posteriore.

• T8000 series tractors
• TJ series tractors
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• Magnum series tractors
• MX Magnum

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   Controllare un circuito aperto nel cavo tra l'ECM e l'attuatore di rifornimento posteriore

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   Controllare un corto circuito a terra nel cavo

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza dell'elettrovalvola dell'attuatore di rifornimento posteriore per verificare una resistenza elevata dell'attuatore (un circuito aperto interno)

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   Ispezionare il connettore dell'attuatore di rifornimento per pin ritirati, corrosione o fili rotti, che rappresenta un punto comune di guasto nei pompe CAPS

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   Spegnere l'attrezzatura e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare l'attuatore di rifornimento posteriore sull'alloggiamento della pompa di iniezione CAPS.

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   Scollegare il connettore dell'attuatore e ispezionare sia il lato cavo che il lato attuatore per verificare l'ingresso di olio, corrosione o pin danneggiati.

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   Se il cavo o il connettore sono danneggiati, sostituire il connettore dell'attuatore di rifornimento con un nuovo connettore di riparazione utilizzando connettori di crimpatura appropriati e grasso dielettrico.

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   Se il cavo e il connettore funzionano correttamente, misurare la resistenza tra i pin dell'attuatore di rifornimento posteriore stesso.

   Se la resistenza è fuori specifica (indicando un circuito aperto interno), l'attuatore o l'assemblaggio del serbatoio della pompa CAPS deve essere sostituito.

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   Ricollegare la batteria.

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   Verifica della riparazione: Eseguire un ciclo chiave, avviare il motore e farlo girare a vuoto per 1 minuto.

   Lo stato del codice di guasto visualizzato dal dispositivo di servizio elettronico dovrebbe passare a INATTIVO e l'ECM spegnerà la lampadina gialla CHECK ENGINE.

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   Utilizzare il comando "Reset All Faults" nel dispositivo di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto inattivo dalla memoria dell'ECM.