New Holland ENG 3959 – Unità di Controllo Motore (ECU): Uscita COM2 corto con batteria TWV2 o 4 uscita corto con batteria

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che il circuito comune (COM2) che fornisce tensione/terra ai solenoidi del Valvola a Due Vie (TWV) all'interno degli iniettori di combustibile per il banco 2 (tipicamente iniettori 2 e 4, o 2 e 3 a seconda della configurazione del motore) è cortocircuitato con la tensione della batteria.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L140
• L150
• L175
• C175

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   Ispezionare visivamente il cavo elettrico del motore e i connettori dal ECU agli iniettori per danni, corrosione, usura o attacco errato.

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   Staccare il cavo elettrico dal ECU e testare specificamente il cavo degli iniettori per un corto con una fonte alta (tensione della batteria).

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   Se il cavo elettrico è in buone condizioni, isolare i componenti per verificare un corto interno all'interno dell'iniettore di combustibile stesso (Iniettore 2, 3 o 4 a seconda del banco COM2 specifico del motore).

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   Staccare la batteria

   Staccare la batteria prima di effettuare riparazioni elettriche.

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   Riparare o sostituire il cavo elettrico

   Se i test diagnostici rivelano un corto nel cavo elettrico, individuare il conduttore danneggiato e riparare il cavo, o sostituire interamente il cavo elettrico del motore.

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   Sostituire gli iniettori di combustibile

   Se il cavo elettrico è intatto e testa perfettamente, sostituire gli iniettori di combustibile difettosi sul banco COM2 interessato.

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   Ricollegare i componenti

   Ricollegare tutti i cavi e la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC per cancellare i codici di guasto dall'ECU del motore in modo che la macchina possa riprendere il normale funzionamento senza riduzione delle prestazioni.

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   Verificare la riparazione

   Far funzionare la macchina monitorando il display per assicurarsi che l'errore sia stato risolto.