New Holland ENG 3953 – Unità di Controllo Motore (ECU): Segnale del sensore di temperatura dei gas di scarico 2 troppo alto

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una tensione elevata nel circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico n. 2. Questo sensore (noto anche come sensore della temperatura all'uscita del catalizzatore) monitora la temperatura dei gas di scarico che entrano o escono dal unità del catalizzatore. Una condizione 'Segnale troppo alto' indica generalmente un cortocircuito a una fonte di alta tensione, un cavo danneggiato o un sensore internamente cortocircuitato.

• L218
• L220
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• L316
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• L320
• SR130
• SR160
• SR175
• W170B
• W190B

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   Localizzazione del sensore: Trova il sensore di temperatura dei gas di scarico 2 nel sistema di post-trattamento. Si trova generalmente nel flusso di scarico tra l'uscita del turbocompressore e l'uscita dell'unità del catalizzatore. Nota: La diagnosi dell'ECM per questo sensore viene eseguita solo quando la temperatura dell'acqua del motore è superiore a 140°F (60°C).

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   Ispezione visiva: Ispezionare il connettore elettrico a 2 pin del sensore e il cavo associato. Cerca fili strofinati, isolamento fuso o corrosione che potrebbero causare un cortocircuito a una fonte di alta tensione.

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   Test di tensione/resistenza: Scollegare il sensore e utilizzare un tester per verificare se nel cavo c'è un cortocircuito alla tensione della batteria. Testare la resistenza interna del sensore per verificare se è fuori specifica (cortocircuito interno).

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   Controllo dati in tempo reale: Se si dispone di uno strumento di diagnostica, monitorare i dati in tempo reale del sensore di temperatura dei gas di scarico 2. Se il valore di temperatura è instabile, bloccato al valore massimo o non cambia con le condizioni di funzionamento del motore, il sensore è probabilmente difettoso.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione. Assicurarsi che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Scollegamento

   Trovare il sensore di temperatura dei gas di scarico 2 sul tubo di scarico del sistema di post-trattamento e scollegare il suo connettore elettrico a 2 pin.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare o saldare la sezione danneggiata del cavo e fissarla lontano da fonti di calore estremo.

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   Rimozione del sensore

   Se il cavo è intatto, utilizzare una chiave o un attacco per sensori appropriati per rimuovere delicatamente il sensore difettoso dal bung di scarico. (Potrebbe essere necessario olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore di scarico).

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco sulle viti del nuovo sensore (evitando la punta del sensore). Avvitare il nuovo sensore nel bung di scarico e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico a 2 pin. Ricollegare la batteria della macchina.

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   Verifica

   Accendere il motore e lasciarlo riscaldare fino a quando la temperatura dell'acqua del motore non supera i 140°F (così che l'ECM possa eseguire la sua diagnosi interna). Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3953 e verificare che il codice non torni e che i dati di temperatura in tempo reale siano corretti.