New Holland ENG 3952 – Motore ECU: Segnale del Sensore di Temperatura dei Gas di Scarico 1 Troppo Basso

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale di tensione dal Sensore di Temperatura dei Gas di Scarico (EGT) 1 che è caduto al di sotto del valore minimo accettabile. Questo indica generalmente un problema elettrico come un circuito aperto, un corto al terra, un cavo disconnesso o un elemento interno del sensore completamente guasto.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore EGT 1 per verificare se ci sono danni, usura, corrosione o pin arretrati.

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   Staccare il sensore e utilizzare un tester per verificare la resistenza interna del sensore. Se la resistenza indica un circuito aperto (infinito/OL) o un corto morto, il sensore ha un guasto interno.

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   Con il sensore staccato e la chiave in posizione ON, verificare sul lato cavo la presenza del segnale di riferimento a 5V proveniente dall'ECU e verificare la continuità del circuito di massa.

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   Utilizzare un dispositivo di diagnostica per verificare i dati in tempo reale per la Temperatura dei Gas di Scarico 1. Se il valore letto è un valore predefinito non plausibile (es. -40°C o un valore estremo alto/basso), conferma che il circuito è compromesso.

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   Sicurezza Prima

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Localizzazione del Sensore

   Trovare il sensore EGT 1 nel flusso di scarico. Sarà filettato nel tubo di scarico a monte dell'unità DOC/DPF o del turbocompressore.

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal cavo della macchina.

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   Rimozione

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori o una chiave a bussola per svitare con attenzione il sensore. Applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire se il sensore è bloccato.

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   Preparazione

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Non applicare alcun grasso anti-attacco sulla sonda del sensore, poiché questo può contaminare le letture.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel bung del tubo di scarico a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere al valore specificato dal costruttore.

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   Riconnessione

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo, assicurandosi che si incastrì bene. Far scorrere il cavo lontano dal contatto diretto con il tubo di scarico caldo.

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   Cancellazione Codici

   Accendere la chiave, utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3952 e avviare il motore. Monitorare i dati in tempo reale per verificare che la temperatura EGT 1 aumenti in modo plausibile mentre i gas di scarico si riscaldano.