New Holland ENG 3951 – MOTORE ECU: Sensore Temperatura Gas di Scarico 1 - Segnale Troppo Alto

Il modulo di controllo motore sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore Temperatura Gas di Scarico (EGT) 1 che supera il limite massimo previsto. Una condizione di "Segnale Troppo Alto" indica tipicamente un circuito aperto nel sensore stesso, un filo rotto nel cavo, un connettore scollegato o un corto con una fonte di tensione.

• L216 Tier 4
• L218
• L220
• L228
• Super Boom L180
• SR175
• C227
• C232
• C238

1. 1

   Utilizzare il New Holland Service Tool per verificare che ENG 3951 sia attivo e controllare eventuali codici correlati al DPF/DOC o al sistema EGR.

2. 2

   Ispezionare il cavo di collegamento dal modulo ECU motore al connettore del sensore Temperatura Gas di Scarico 1 per danni fisici, corrosione, usura o collegamento errato.

3. 3

   Staccare il sensore EGT 1 e ispezionare i contatti sul lato del sensore e sul lato del cavo per verificare se ci sono contatti piegati, terminali spinti fuori o umidità/corrosione.

4. 4

   Testare la resistenza interna del sensore con un tester per verificare se il sensore presenta un circuito aperto.

5. 5

   Testare la continuità del cavo fino al modulo ECU e verificare se c'è un corto con la tensione.

1. 1

   Sicurezza Prima

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e applicare un cartello "Non Operare". Lasciare che il motore e il sistema di scarico si raffreddino completamente.

2. 2

   Localizzare il Sensore

   Localizzare il Sensore Temperatura Gas di Scarico 1. Di solito è filettato nel flusso di scarico a monte del Catalizzatore Ossidazione Diesel (DOC) / Filtro Particolato Diesel (DPF) o sull'ingresso della parte centrale del contenitore del filtro.

3. 3

   Staccare

   Staccare il connettore elettrico dal sensore EGT.

4. 4

   Rimuovere il Sensore

   Svitare con attenzione il sensore EGT difettoso dal contenitore di scarico utilizzando la chiave appropriata. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del riscaldamento ciclico).

5. 5

   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Inserire il nuovo sensore nel contenitore di scarico e stringere seguendo le specifiche OEM per il momento di torsione.

6. 6

   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo del sensore, assicurandosi che si incastrino correttamente.

7. 7

   Cancellare e Verificare

   Ricollegare il dispositivo diagnostico, cancellare il codice di guasto ENG 3951 e far partire il motore. Monitorare i dati della temperatura del gas di scarico in tempo reale per verificare che il sensore funzioni correttamente e che il guasto non si ripresenti.