New Holland ENG 3948 – Motore ECU: Segnale del sensore di posizione EGR 1 troppo alto

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato che il segnale di tensione restituito dal sensore di posizione EGR 1 dell'escursione è superiore al valore massimo previsto. Questo indica di solito un cortocircuito alla tensione batteria (+B) nel cavo del sensore, un circuito di massa aperto o un guasto interno del sensore di posizione EGR.

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• L220
• L228
• L318
• SR175

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta alla valvola EGR/ sensore di posizione per danni, fusione o cavi schiacciati.

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   Staccare il connettore del sensore di posizione EGR e verificare la presenza di corrosione, umidità o pin piegati.

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   Accendere la chiave (motore spento) e utilizzare un tester per verificare che la tensione di alimentazione del sensore sia compresa nell'intervallo normale di 5V.

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   Testare il filo del segnale per un cortocircuito alla tensione batteria. Verificare il circuito di massa per una resistenza elevata o un circuito aperto.

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   Connettere uno strumento di diagnostica e monitorare i dati in tempo reale per 'Tensione del sensore di posizione EGR 1'. Se la tensione è alta (ad esempio vicino a 5V) e non cambia quando la valvola viene comandata a muoversi, il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente.

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   Staccare la batteria

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare la valvola di controllo EGR

   Individuare l'insieme della valvola di controllo EGR sul motore (tipicamente montata vicino al punto di connessione tra collettore di scarico e aspirazione).

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   Staccare il connettore elettrico

   Staccare il connettore elettrico dalla valvola di posizione EGR.

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   Rimuovere i fissaggi

   Rimuovere i fissaggi/viti che fissano la valvola EGR al collettore.

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   Rimuovere la valvola EGR

   Rimuovere con attenzione la valvola EGR. Assicurarsi che non cadano detriti negli orifizi di aspirazione o scarico.

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   Pulire le superfici di contatto

   Rimuovere e buttare via i vecchi guarnizioni. Pulire accuratamente le superfici di contatto sul collettore per garantire un sigillo corretto.

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   Installare la nuova valvola di controllo EGR

   Installare la nuova valvola di controllo EGR utilizzando nuove guarnizioni OEM. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare il cavo elettrico

   Ricollegare il cavo elettrico alla nuova valvola di posizione EGR.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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    Cancellare il codice di guasto e verificare

    Accendere il motore e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3948. Far funzionare la macchina a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni e che i dati in tempo reale del sensore di posizione EGR siano corretti.