New Holland ENG 3887 – CONTROLLORE MOTORE (ECU): Temperatura del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) IN superiore a 700 °C (1292 °F)

Il sensore della temperatura dei gas di scarico situato all'ingresso del DOC rileva una temperatura anormalmente elevata che supera il limite di funzionamento sicuro, attivando un livello di avviso Giallo.

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   Controlla i codici di guasto relativi al circuito del sensore (1801, 1802, 1805) che potrebbero indicare un sensore difettoso invece di un evento di surriscaldamento effettivo.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore della temperatura all'ingresso del DOC (sensore della temperatura dei gas di scarico #1) per verificare se ci sono fusione, usura o circuito aperto/corto circuito.

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   Testare la resistenza tra i pin del sensore (tipicamente i pin 2 e 3) utilizzando un tester per determinare se il sensore ha un guasto interno.

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   Valutare il sistema di scarico/bruciatore per verificare se del carburante non bruciato entra nel sistema di scarico (iniettore sovralimentato) o se c'è un malfunzionamento del sistema del bruciatore/riproduzione DPF che causa un evento termico incontrollabile.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico abbia avuto tempo di raffreddarsi completamente. L'assemblaggio DOC/DPF raggiunge temperature estreme e rappresenta un grave rischio di ustioni.

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   Localizza il Sensore

   Localizza il sensore della temperatura all'ingresso del DOC (sensore della temperatura dei gas di scarico #1) nella sezione anteriore/ingresso dell'assemblaggio del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel.

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   Disconnetti

   Stacca il connettore elettrico dal cavo del sensore.

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   Rimuovi

   Svitare con attenzione il sensore di temperatura dal tubo di scarico/contenitore del DOC.

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   Preparare il Nuovo Sensore

   Applicare un composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (fare attenzione a non applicarlo sulla sonda del sensore stesso).

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   Installa

   Inserire il nuovo sensore nell'ingresso del DOC. Serrare il sensore di temperatura per la temperatura di scarico alle specifiche del produttore (tipicamente 25 - 35 N·m o 18,4 - 25,8 lb-ft).

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   Riconnetti

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo di connessione della macchina.

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   Cancella i Codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC CAN-Bus per cancellare il codice di guasto ENG 3887 dal ECU del motore. Far funzionare la macchina e monitorare la temperatura di ingresso del DOC per verificare la riparazione.