New Holland ENG 388 – Controllore del Motore: Malfunzionamento del circuito del driver del freno motore 1

Questo codice indica un guasto elettrico, come un circuito aperto, un corto al telaio o un corto alla tensione della batteria, nel circuito che controlla la valvola del freno motore n. 1 (spesso una valvola del freno Jake o del freno di scarico). Poiché il circuito del driver non può comunicare correttamente con o azionare la valvola, il freno motore non funzionerà correttamente.

• T7
• T8000
• T9 series
• TG series
• TG255
• TG285
• CR series
• CR9090
• CX series
• CX8080
• CX8090
• FR series
• FR450

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   Ispezionare il cavo che va dal Controller del motore (ECU) alla valvola del freno motore n. 1 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati.

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   Staccare i connettori della valvola e dell'ECU e controllare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Applicare una fonte di alimentazione diretta con tensione del sistema (12V o 24V) ai terminali della valvola per effettuare un test di resistenza/azionamento; deve attirare l'armatura con un clic udibile.

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   Eseguire un test di continuità con un tester sui cavi di segnale e di massa tra il connettore del cavo dell'ECU e il connettore della valvola per verificare che non ci siano corti al telaio o alla tensione.

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   Utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per effettuare un test di click attivo o un test di azionamento del componente sul driver del freno motore n. 1 per verificare se l'ECU invia correttamente il comando.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare la valvola

   Localizzare la valvola del freno motore n. 1. A seconda del modello del motore, questa sarà montata esternamente sul sistema di scarico (freno di scarico) o internamente sotto il coperchio della valvola del motore (freno Jake o rilascio di compressione).

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   Riparare i cavi

   Se il test di continuità ha rivelato un cavo rotto o cortocircuitato, sostituire la sezione danneggiata con un cavo nuovo utilizzando connettori stagni a contrazione termica, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire la valvola

   Se la valvola non ha superato il test di banco, staccare il connettore elettrico della valvola, svitare la valvola del freno motore dal blocco di montaggio o dall'assemblaggio del bilanciere e installare la sostituzione. Serrare i bulloni di montaggio alle specifiche originali del motore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico della valvola e reinstallare il coperchio della valvola (se rimosso).

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 388. Avviare il motore e testare l'operazione del freno motore per verificare che il codice non ritorni.