New Holland ENG 3850 – Unità di Controllo Motore (ECU): Iniettore - Calibrazione carburante zero con Lambda (ZFL): stato di errore segnalato dal DFC confrontando il tempo di eccitazione con il valore minimo dell'iniettore 3.

Questo guasto viene generato quando il sistema di controllo motore rileva che la programmazione dell'iniettore del cilindro 3 è errata. Il guasto è generalmente il risultato di una programmazione/flash errata dell'ECU (il codice di calibrazione dell'iniettore nel software non corrisponde all'iniettore fisico) o di un difetto meccanico/elettrico interno nell'iniettore stesso.

• L218
• L220
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• SR175
• SV185
• SR200
• SV250
• TR270
• TR320

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   Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) con il software Easy-Engine alla porta di diagnostica della macchina

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   Passare alla sezione di programmazione dell'iniettore

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   Ispezionare fisicamente l'iniettore del carburante del cilindro 3 e localizzare il codice IMA (calibrazione iniettore) a 7 cifre stampato sul corpo dell'iniettore

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   Confrontare il codice IMA fisico sull'iniettore con il codice programmato nell'ECU per il cilindro 3

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   Riprogrammare l'ECU

   Se il codice IMA nell'ECU non corrisponde all'iniettore fisico del cilindro 3, utilizzare il software EST per riprogrammare l'unità di controllo motore con il codice corretto dell'iniettore.

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   Aggiornare l'ECU

   Provare ad aggiornare/flashare l'ECU per verificare che il software funzioni correttamente.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il codice corretto è già programmato, o se la riprogrammazione non elimina il guasto ENG 3850, l'iniettore del cilindro 3 presenta un difetto interno e deve essere sostituito.

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   Programmare il nuovo iniettore

   Dopo aver installato fisicamente il nuovo iniettore, è necessario utilizzare lo strumento di diagnostica per programmare il nuovo codice di calibrazione IMA a 7 cifre nell'ECU del motore, in modo che le quantità di iniezione siano correttamente abbinati per quel cilindro.