New Holland ENG 3844 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC): Iniettore - Calibrazione carburante zero con Lambda (ZFL): DFC segnala stato di errore confrontando il tempo di alimentazione con il valore massimo iniettore 1.

Il sistema di controllo motore ha rilevato che il tempo di alimentazione necessario per l'iniettore 1 ha superato il limite massimo consentito durante il processo di calibrazione carburante zero. Questo guasto viene generalmente generato perché la programmazione dell'iniettore è errata (ad esempio, codice IMA errato nell'ECU) o perché l'iniettore 1 ha subito un difetto meccanico o elettrico interno.

• L220
• L228
• L234
• C227
• C232
• C238
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• T5.100
• T5.110
• T5.120

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   Verificare la programmazione dell'ECU, specialmente se l'ECU motore è stato recentemente sostituito o aggiornato, poiché i parametri di autoapprendimento e i codici degli iniettori potrebbero essere andati persi o inseriti in modo errato.

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   Connettere lo strumento elettronico di assistenza New Holland (EST) utilizzando il software Easy-Engine per verificare il codice IMA.

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   Leggere il codice IMA (calibrazione iniettore) a 7 cifre inciso direttamente sul corpo dell'iniettore 1 e confrontarlo con il codice dell'iniettore programmato nell'ECU per il cilindro 1.

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   Riprogrammare se necessario

   Se il codice IMA nell'ECU non corrisponde al codice stampato sull'iniettore 1, utilizzare l'EST per programmare il codice a 7 cifre corretto nell'ECU. Eliminare il codice di guasto e far funzionare la macchina per verificare se la calibrazione carburante zero viene completata con successo.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il codice programmato è corretto ma il guasto ENG 3844 persiste, l'iniettore 1 presenta un difetto interno e deve essere sostituito.

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   Rimuovere e installare

   Depressurizzare il sistema carburante, rimuovere i tubi ad alta pressione e prelevare l'iniettore 1. Installare l'iniettore di ricambio OEM con nuovi anelli di tenuta.

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   Programmare il nuovo iniettore

   È necessario utilizzare lo strumento elettronico di assistenza New Holland per programmare il codice IMA a 7 cifre del nuovo iniettore nell'ECU motore. Se questo passaggio viene saltato, l'ECU non può corrispondere i quantitativi di iniezione cilindro per cilindro e il guasto tornerà.

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   Eliminare e testare

   Eliminare i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica e effettuare un test di funzionamento per permettere all'ECU di ripristinare i parametri di autoapprendimento.