New Holland ENG 3835 – Unità di Controllo Motore (ECU): Attuatore della valvola di accelerazione - Fasi di alimentazione ECU: fase di alimentazione dell'attuatore della valvola di accelerazione: SRC basso.

L'unità di controllo motore sta monitorando il segnale elettrico della posizione del sensore dell'attuatore della valvola di accelerazione (TVA), e la tensione del circuito del segnale è scesa sotto 0,0 V (Controllo dell'intervallo del segnale - Basso). Questa condizione indica tipicamente un cortocircuito a terra, cavi difettosi o un guasto interno del sensore TVA. Quando questo codice è attivo, la macchina potrebbe presentare una condizione di avviamento senza partenza o una perdita di potenza grave, poiché la valvola potrebbe chiudere l'aria in ingresso al motore.

• C232
• C238
• L218
• L220
• SV300
• SR175
• SV185

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   Verifica del codice: Assicurati che il codice di guasto sia ancora presente e in stato attivo.

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   Ispezione del cavo: Controlla il cavo tra l'ECU e il TVA (in particolare i pin A34/A49 del connettore a 60 pin dell'ECU e il connettore X-016 del TVA). Cerca cavi strofinati, fusi o un cortocircuito a terra.

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   Ispezione dei connettori: Assicurati che tutte le connessioni siano sicure, ben serrate e libere da corrosione, abrasione o pin piegati.

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   Ispezione meccanica: Rimuovi il tubo di aspirazione e ispeziona fisicamente l'attuatore della valvola di accelerazione per verificare se la valvola a farfalla è bloccata, ostruita da carbonio o incastrata.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria della macchina per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Disconnettere le connessioni elettriche

   Disconnettere le connessioni elettriche all'attuatore della valvola di accelerazione (TVA) e al sensore di pressione/temperatura dell'aria vicino.

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   Disconnettere il tubo

   Disconnettere il tubo che va dall'attuatore della valvola di accelerazione al valvola modulatrice di pressione di sovralimentazione.

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   Rimuovere il tubo di aspirazione

   Rimuovere il tubo di aspirazione collegato all'attuatore della valvola di accelerazione.

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   Rimuovere i bulloni di montaggio

   Rimuovere i bulloni di montaggio (di solito M6 x 64) e le viti che fissano l'attuatore della valvola di accelerazione al collettore di aspirazione.

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   Rimuovere il TVA difettoso

   Rimuovere il TVA difettoso e pulire le superfici di contatto.

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   Installare un nuovo TVA

   Installare il nuovo attuatore della valvola di accelerazione e il tubo di aspirazione.

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   Installare i bulloni di montaggio

   Installare i bulloni e le viti di montaggio. Serrare i bulloni e le viti a 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

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   Ricollegare il tubo

   Ricollegare il tubo alla valvola modulatrice di pressione di sovralimentazione.

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    Ricollegare i cavi elettrici

    Ricollegare i cavi elettrici al TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria.

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    Ricollegare la batteria e cancellare i codici

    Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica (o verificare che il codice passi da attivo a inattivo).