New Holland ENG 3825 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Circuito del Attuatore della Valvola di Accelerazione (TVA) - Errore di cortocircuito su carico elevato per ponte H.

Il Modulo di Controllo Motore (ECM) utilizza un circuito interno "ponte H" per invertire la polarità e azionare il motore dell'attuatore della valvola di accelerazione aperta e chiusa. Questo codice di guasto si attiva quando l'ECM rileva che il circuito del ponte H sta assorbendo una corrente eccessiva (sovraccarico/cortocircuito). Questo è tipicamente causato da un cortocircuito nel cavo, un cortocircuito elettrico interno nel motore TVA stesso o da una valvola di accelerazione fisicamente bloccata che causa il blocco del motore e un alto assorbimento di corrente.

• L218
• L220
• C227
• C232
• C238
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• TD5.115
• Workmaster 50

1. 1

   Spegnere l'interruttore di accensione e scollegare la batteria.

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   Scollegare il connettore elettrico sull'attuatore della valvola di accelerazione (TVA) e il connettore a 60 poli sull'ECU del motore. Ispezionare entrambi i connettori per pin danneggiati, corrosi o usciti.

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   Utilizzando un tester, verificare la continuità del cavo tra l'ECU e il connettore TVA. In particolare, verificare i pin di uscita del ponte H sull'ECU (identificati nei manuali F5C come i pin A34 e A49).

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   Verificare il cavo TVA per un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla batteria.

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   Se il cavo del TVA è in buone condizioni, rimuovere il TVA e ispezionare la valvola a farfalla. Un accumulo pesante di carbonio o di fuliggine proveniente del sistema EGR può causare un blocco meccanico della valvola, che sovraccarica il motore dell'attuatore.

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   Se la valvola si muove liberamente e il cavo è intatto, il motore elettrico interno del TVA è cortocircuitato e l'attuatore deve essere sostituito.

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   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare l'attuatore della valvola di accelerazione (TVA) sul collettore di aspirazione del motore.

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   Scollegare le connessioni elettriche del TVA e del sensore di pressione/temperatura dell'aria vicino.

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   Allentare gli anelli e rimuovere il tubo di aspirazione collegato al TVA.

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   Rimuovere i bulloni e le viti di fissaggio del TVA sul collettore di aspirazione.

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   Rimuovere il vecchio TVA e pulire la superficie di contatto sul collettore di aspirazione per garantire un buon sigillo.

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   Installare il nuovo attuatore della valvola di accelerazione.

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   Tighten i bulloni/viti di fissaggio del TVA.

   Specifiche di coppia: 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

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   Rimontare il tubo di aspirazione e stringere gli anelli.

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    Ricollegare le connessioni elettriche del TVA e dei sensori.

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    Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Far funzionare il motore per verificare la riparazione.