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ENG 3824

New Holland ENG 3824 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC / Modulo ECU del Motore): Circuito del Valvola di Accelerazione (TVA) - Cortocircuito a Terra (A = Connettore a 60 poli - Motore; A34)

Descrizione del problema

Il modulo di controllo del motore ha rilevato che il circuito elettrico che controlla la Valvola di Accelerazione (specificamente il circuito "Out2" sul Pin A34 del driver H-bridge) è cortocircuitato direttamente a terra. Questo impedisce all'attuatore di regolare correttamente l'aria di aspirazione/flusso EGR.

Si applica a queste macchine

  • L220
  • L316
  • L318
  • L320
  • SR175
  • SV185
  • B90B
  • B100B
  • B95C
  • B110C

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente il cavo di collegamento tra il ECM del motore (connettore a 60 poli) e la Valvola di Accelerazione (TVA) per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o aree che sfregano contro il blocco motore o la carrozzeria.

  2. Scollegare la TVA e il ECM. Ispezionare i contatti (specialmente il Pin A34 sul lato del ECM) per verificare corrosione, umidità o contatti spinti all'indietro.

  3. Con la batteria scollegata e sia il ECM che la TVA disconnessi, utilizzare un tester per verificare la continuità a terra sul cavo corrispondente al Pin A34 del ECM. Se c'è continuità a terra, il cavo di collegamento del motore è cortocircuitato. Se non c'è continuità a terra, il cortocircuito è probabilmente interno alla stessa Valvola di Accelerazione.

Passaggi di riparazione

  1. Scollegare la batteria della macchina per prevenire picchi elettrici.

    Scollegare la batteria della macchina per prevenire picchi elettrici.

  2. Localizzare la Valvola di Accelerazione (TVA) sull'ingresso del motore.

    Localizzare la Valvola di Accelerazione (TVA) sull'ingresso del motore.

  3. Scollegare le connessioni elettriche alla TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria adiacente.

    Scollegare le connessioni elettriche alla TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria adiacente.

  4. Rimuovere il tubo d'aspirazione collegato alla TVA.

    Rimuovere il tubo d'aspirazione collegato alla TVA.

  5. Rimuovere i bulloni/viti che fissano la TVA al collettore d'aspirazione.

    Rimuovere i bulloni/viti che fissano la TVA al collettore d'aspirazione.

  6. Rimuovere la Valvola di Accelerazione difettosa e pulire la superficie di contatto.

    Rimuovere la Valvola di Accelerazione difettosa e pulire la superficie di contatto.

  7. Installare la nuova Valvola di Accelerazione e ricollegare il tubo d'aspirazione.

    Installare la nuova Valvola di Accelerazione e ricollegare il tubo d'aspirazione.

  8. Stringere i bulloni e le viti con un momento di 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

    Stringere i bulloni e le viti con un momento di 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

  9. Ricollegare le connessioni elettriche alla TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria.

    Ricollegare le connessioni elettriche alla TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria.

  10. Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di servizio elettronico e far funzionare il motore per verificare la riparazione.

    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di servizio elettronico e far funzionare il motore per verificare la riparazione.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)

  • Valvola di Accelerazione (TVA)

    Consultare il numero seriale specifico del motore nel catalogo ricambi CNH per ottenere il numero di pezzo esatto per la TVA F5C/F5H.

  • Cavo di collegamento del motore

    Se il cortocircuito è presente nel cavo e non nell'attuatore.

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