New Holland ENG 3800 – Unità di Controllo Motore (ECU): Motore: Verifica del bilancio della quantità per assicurare un'apertura riuscita della valvola di rilascio della pressione (PRV)

L'Unità di Controllo del Motore (ECU) ha rilevato una discrepanza nel bilancio della quantità di combustibile coerente con l'apertura della valvola di rilascio della pressione (PRV). Questo conferma che la valvola di sicurezza meccanica si è aperta correttamente durante un evento di sovrappressione.

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   Verificare i codici di guasto principali relativi al sensore di pressione della rail o alla valvola di dosaggio del combustibile/regolatore di pressione

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   Testare la valvola di dosaggio del combustibile (M-PROP/FCA) per verificare se si incastra nella posizione aperta o se ci sono guasti elettrici (cortocircuito/aperto) che causano una pressione eccessiva

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   Testare il sensore di pressione della rail per verificare che non stia leggendo una pressione artificialmente bassa, il che farebbe comandare all'ECU la massima pressione

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   Eseguire un test di perdita della PRV: staccare il tubo di ritorno del combustibile dalla PRV, tappare il tubo e avviare il motore. Se esce combustibile a regime o a velocità normali, la valvola è bloccata in posizione aperta o non si è richiusa.

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   Svuotare la pressione

   Spegnere il motore e permettere al sistema a alta pressione del combustibile di svuotarsi completamente prima di aprire qualsiasi tubo.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente la rail del combustibile e l'area circostante. I sistemi a rail comune funzionano a pressioni estreme e sono molto sensibili alla contaminazione microscopica.

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   Rimuovere la PRV

   Staccare il tubo di ritorno del combustibile dalla PRV. Usare una chiave per svitare con attenzione la PRV dall'estremità della rail del combustibile.

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   Ispezionare

   Controllare i filetti della rail e la sede per eventuali detriti o danni.

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   Installare la nuova PRV

   Inserire la nuova PRV nella rail del combustibile e stringere fino alle specifiche OEM. Ricollegare il tubo di ritorno del combustibile.

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   Risolvere la causa principale

   Se i diagnosticatori hanno indicato una valvola di dosaggio del combustibile difettosa o un sensore di pressione della rail difettoso, sostituire quei componenti per evitare che la nuova PRV esploda nuovamente.

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   Riempire il sistema

   Riempire il sistema del combustibile utilizzando combustibile fresco e filtrato.

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   Test e cancellazione dei codici

   Avviare il motore, verificare le perdite e utilizzare uno strumento di diagnostica/eliminatore di codici DTC per cancellare i codici di guasto dall'ECU del motore.