New Holland ENG 3786 – Motore ECU: Filtro Particellare Diesel (DPF): Controllo del range del segnale della resistenza al flusso del filtro particellare - elevata

Carico di fuliggine DPF di livello 2 sovraccarico. L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che la pressione di esaurimento (resistenza al flusso) attraverso il Filtro Particellare Diesel è anormalmente elevata. Questo indica spesso che il filtro è ostruito da fuliggine perché la macchina non è riuscita a completare le rigenerazioni passive automatiche (spesso a causa di un eccessivo tempo di marcia a vuoto o di operazioni a carico leggero).

• T4 Series
• T4.75
• T4.115
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• T6
• T7
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• PowerStar series
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• L225
• C200 series
• C238
• Farmall 85C
• Farmall 95C
• Farmall 105C
• SR175
• SR210

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   Verifica le condizioni di funzionamento per determinare se la macchina ha effettuato molte operazioni a vuoto o a basso giri, che impediscono la combustione passiva della fuliggine.

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   Ispezionare il sensore di pressione differenziale del DPF e i suoi tubi/condotti di collegamento per danni, crepe o ostruzioni che potrebbero indicare erroneamente una resistenza al flusso elevata.

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   Controllare se ci sono codici in aumento come 3787 (Resistenza al flusso - molto elevata) o 3789 (Durata della rigenerazione supera il massimo), che potrebbero indicare che il filtro è troppo ostruito per una rigenerazione forzata standard.

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   Prepararsi per la Rigenerazione Forzata

   Parcheggiare la macchina all'esterno in un'area ben ventilata, lontano da materiali infiammabili o altamente infiammabili. Avviso: il tubo di scarico e l'area del coperchio fisso diventeranno estremamente caldi durante questo processo.

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   Comando della Rigenerazione Forzata

   Utilizzando l'interfaccia del gruppo del trattore (menù del cruscotto) o il software per laptop New Holland Electronic Service Tool (EST), avviare una rigenerazione manuale/forzata del DPF.

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   Lasciare che il Ciclo si Completi

   Lasciare che il motore esegua il ciclo a velocità di marcia a vuoto elevata. Non interrompere il processo a meno che non ci sia un pericolo immediato per la sicurezza.

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   Verifica della Riparazione

   Una volta terminata la rigenerazione, verificare i parametri del carico di fuliggine sul cruscotto o sullo strumento di servizio. Il codice di guasto dovrebbe passare da Attivo a Inattivo e può essere cancellato.

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   Gestione dei Guasti Persistenti

   Se la rigenerazione forzata fallisce, o il codice ritorna immediatamente, il sensore di pressione differenziale del DPF è probabilmente difettoso, oppure il DPF è permanentemente ostruito da ceneri.

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   Sostituzione e Reset

   Se il filtro DPF viene sostituito o pulito professionalmente, o se il sensore di pressione viene sostituito, è necessario utilizzare il New Holland Service Tool per resettare i parametri di apprendimento automatico del DPF e i timer di accumulo di ceneri.